在2月19日，有一个消息震惊了汽车圈，著名的手机品牌小米要造车了。这一消息经过多个信息源传播，基本已经确定小米造车这件事。不过，根据相关媒体报道得知，目前小米造车还未确定形式和路径，不过造车这件事已经成为了小米的战略级决策，也就是说，小米造车已经是板上钉钉的事情了。根据知情人士透露，小米造车很可能是雷军亲自带队。

其实从小米造车的消息中，给了我们很大的想象空间，比如小米要造什么样的车，定位是什么，会和哪些车企合作，今天笔者就这些猜想，和大家聊一聊小米造车这件事。

首先是小米为什么要造车，我们经常说顺势而为，显然小米就是在顺势而为了。雷军也一直是顺势而为的一把好手，从金山软件到小米手机，雷军的创业一直在紧追风口，随着新能源汽车的兴起，显然小米造车的风口也到了。在面对确定性很强的新能源汽车风口，小米显然也要紧抓风口，从中分一杯羹。

从上面的分析中能够得出两个结论，一个是小米造车的动机，和小米要造什么车。纯电动车肯定是小米造车的首选，就像恒大等跨界造车的品牌一样，电动车相对于混动车的制造更加简单。

从小米手机本身的定位来看，亲民、性价比是小米手机的标签，造车显然也不无法脱离这样的品牌形象。那么，低价、性价比高的电动车就是小米造车的主要定位。在汽车的制造上，小米的手机工厂显然无法完成这一任务，花钱开新厂的投入又是巨大的，与其他品牌合作才是最合适的方式。那么会和谁合作呢？笔者有两个大胆的猜想。

首先就是东风汽车，为什么说东风汽车呢？因为东风汽车是雷军老家的汽车品牌企业，是有合作的可能性的。而另外一家合作公司就是比亚迪。为什么说比亚迪呢？

比亚迪和小米一直有合作关系，比如手机上的一些业务就有比亚迪代工的产品。而之前也有很多传闻是关于比亚迪和小米的。再有就是定位了，比亚迪和小米的形象都以亲民为主，选择比亚迪可以节省很多制造成本，加上磷酸铁锂的电池要比三元锂电池便宜很多，小米造车的电池很可能采用比亚迪生产的磷酸铁锂电池。不仅如此，小米还是比亚迪半导体的最大股东，因此在电动车上使用的芯片很可能也是比亚迪生产制造的。诸多因素加在一起，比亚迪与小米合作似乎可能性最大。

目前虽然大多数内容都是猜想，但小米的加入无疑是为造车新势力增加了一员悍将，新能源汽车的格局或许会再次发生改变，让我们拭目以待吧！

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