如果要盘点汽车行业最有话题性的汽车品牌，那特斯拉绝对算一个。不管是产品续航高、科技力强大，还是车辆自燃、车主维权，国产降价，每次都能让特斯拉这个品牌登上汽车圈热搜榜。这不，近日特斯拉女车主戴口罩手持大喇叭维权事件，再次让特斯拉登上了热点排行榜，而经过多日的发酵，事情也有了进展。让我们再来看看这起车主维权事件的始末吧。

河南郑州某车主在特斯拉郑州中原福塔店，手持大喇叭喊话维权：“买车时宣称续航468公里，实际只跑220公里，消费者购车时切勿上当”。

女车主表示，之所以来维权，是因为自己新买的特斯拉Model 3续航严重缩水。468公里的续航才跑200公里多一点，的确让人窝火。换作是笔者，估计也会找品牌店家去理论。这一事件经民生频道电视台报道后，持续发酵，也引来众多网友围观。

如今，特斯拉针对此事件，也有了进一步的进展和说法，特斯拉针对女车主的诉求，进行了驾车实际测试，但特斯拉售后的做法，实在令人大跌眼镜，也令众网友们拍手叫绝，网友直言，特斯拉的这种做法，的确“很接地气”，这也是很多新能源车的车主，在应对车辆续航严重缩水时迫不得已的做法，但特斯拉官方却把它当做一个提升续航里程的手段，实在令人捧腹嘲笑。

根据网络发布的视频显示，女车主在视频中，针对测试画面进行了还原。根据特斯拉女车主视频显示，此次测试在高速路上行驶时，特斯拉通过“专业”的测试驾驶技能，高速路上始终保持80公里/小时的时速，不仅让周边小车依次超过，甚至连高速路上的大货车都接连对其完成超车。对于新能源纯电动车了解的人都知道，车速越快，电耗越高，而60-80公里的时速是纯电动车最省电的驾驶速度，这样的速度我们在城市中驾驶还无可厚非，但在高速上行驶就显得很牵强了。并且我们知道，如果在高速上一直慢速行驶，甚至会有交通隐患。

特斯拉女车主直言：这种测试法的确让人脑瓜子嗡嗡的，高速上开80公里/小时的时速，谁买了车会那么开呢？根本就不符合实际用车需求和使用习惯，这样的话，厂家也没必要再去宣传百公里提速，零百加速这些，如果那样操作，续航会掉得更厉害。

如果说高速保持低速匀速行驶，令人啼笑皆非，那测试中关闭空调的操作，则让人心疼也让人直呼测试员的不易。女车主表示：在此次续航测试中，测试员在驾驶位，女车主坐在后排，测试员直接把空调关了，女车主后排瞬间感受到冷冻，于是把空调打开，为了最大程度保证续航，测试员很快就又把空掉关掉了。

女车主表示：这是在北方，在河南，这样寒冷的冬天，不开空调，不说冻个半死，也能让车内的人呼出一口白气，穿少了直接感冒，现在的大环境下，可不敢感冒生病啥的，你懂得。在北方的冬天开车不开空调，能有多少呢？毕竟买个车就是为了买个方便和舒适，现在这样开车，那还不如不买车。这样的测试方法，和真实的用车场景和用车环境反差太大，搞的人想爆粗口。

面对媒体采 访时，特斯拉交付中心负责人依然采用了高手里的“太极”打法，直接以“未得到授权”为由，拒绝了媒体采 访，而面对特斯拉女车主提出的问题时，也是三缄其口，没有一个正面回答，让人心生疑惑，也同时感受到了“店大欺客”的悲哀。虽然是花钱买享受，花钱买服务，最后却花钱请了一帮大爷，还是一帮不讲理的大爷。面对特斯拉这样的服务和态度，车主也别想得到一个满意的答复。本想着是买个大品牌产品和售后、服务有保证，谁能想到这样的结果。

其实特斯拉的中庸做法很明确，就是通过慢处理，冷暴力，就慢慢拖着，等待车主自己先麻烦了，坚持不住了，车主自己就会自己吃个哑巴亏，毕竟买特斯拉的人，都不差钱，

特斯拉处理车主诉求的方法，就是软着陆、慢处理、冷暴力，一直拖着车主，等到车主拖不住了，对方就会自己离开。但对于特斯拉这样立足全球的新能源汽车品牌来说，这样的服务这样对待消费者的态度，的确让人心生寒意，长此以往，换来的只是对自己品牌和口碑的伤害。

其实影响新能源纯电动车续航的因素有很多，比如电池、驾驶习惯、车速、空调等内部功能、天气和地域、海拔等都会有影响，而我们看到厂商给出的产品续航，也只是理论上的，虽然后来相关法规和行业规则确定了厂商要标定NEDC工况续航，但我们应该知道，厂家是通过常里程来测试，就是在工况极其出色的情况下，来计算的。所以笔者在此提醒，虽然纯电动车有其优势所在，但消费者购车时还是要根据日常使用环境和实际用车需求来入手。

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