导语：汽车产业正经历着百年未有之大变革，中国汽车产业处于变革的风暴中心，因为中国汽车产业的包袱相对欧美汽车产业较小，转型变革速度全球领先；但是，转型变革之路满是荆棘。NE时代希望通过特别策划的【变革·破局】高端访谈专栏栏目以跟踪和记录企业在大变革中的转型和创新之路。本次访谈对象：方正电机总经理兼新能源电驱事业部总裁牛铭奎博士。

长居国内新能源汽车驱动电机TOP10榜单的自主供应商，除了OEM旗下的供应商外，自主独立的电机供应商基本就是方正电机、精进电动、上海电驱动。它们随新能源汽车市场的发展而成长为驱动电机领域的主力军，拥有着在新能源汽车市场成熟后跻身主流供应链的巨大机会。

然而，摆在自主主力军前面的不是坦途，而是一场攻坚战。如果说在新能源汽车起步阶段，它们要解决的是技术和产品难题，现在和未来的它们需要凭借品牌力、产品力与外资供应商对抗。

方正电机总经理兼新能源电驱事业部总裁 牛铭奎博士

在整个过程中，自主电机供应商无不思考着企业体系的完善、品牌调性的拔高、产品和客户结构的优化。身为独立供应商No.1的方正电机即进行着内部的革新，“我们跟之前不一样了。”

为此，NE时代记 者与方正电机总经理兼新能源电驱事业部总裁牛铭奎博士进行了专访，想听他讲讲方正电机转变的故事。

方正电机的发展过程

按时间维度来看，一直在电机领域深耕细作的方正电机在发展过程中出现了两个重要时间节点，分别发生在2012年和2018年。

两大时间节点推动它从家用电机供应商转变为新能源驱动电机供应商，并展望成为全球化的驱动电机供应商。

方正电机，成立于1995年，主营缝纫机电机。目前，这项业务已经占到了家用缝纫机电机全球市场的80%左右市场份额。在家用缝纫机电机市场独占鳌头以后，借助中国汽车行业蓬勃发展的势头，2006年开始拓展汽车座椅电机业务，成功进入汽车行业。目前座椅电机年产销量已超1200万台，作为二级供应商，配套的座椅电机成功装入宝马、奔驰、特斯拉等知名主机厂的车上，并与延锋安道拓成立合资公司，该业务不断实现高增长。

与汽车行业结下缘份的方正电机在发展座椅电机业务时也在寻求新的业务腾飞机会。国家新能源汽车战略的实施，让它看到了机会。

在前期市场尝试以后，方正电机于2012年正式将新能源电驱业务作为单独的事业部运营，独立开拓业务。自此，它开始从小电机向大型驱动电机迈进。

2015年，它收购了原杭州德沃仕，开始正式以TIER1的身份进入汽车领域。它主要围绕着商用车、物流车以及一部分乘用车客户建立了一定的新能源电机研发、生产制造的能力，年供货量一直稳定在10万台左右。

然而，配套量稳定的同时，驱动电机客户需要优化的问题随之暴露出来。方正电机发现“客户以极其小众的乘用车和一些商用车主机厂为主，并没有进入主流的乘用车市场。”

随着补贴政策的大幅退坡，部分以拿补贴为主的车企逐步被淘汰，而车企的成本压力导致驱动电机业务竞争加剧，市场呼唤质优价公的供应商。方正电机董事长张敏意识到，中国新能源汽车的发展将会步入正轨，方正电机要在新能源电驱行业实现大的发展，变革是不可或缺的，人才尤其是关键！方正电机需要寻找新的机会和突破点，直到一个偶然的机会，张敏遇到了牛铭奎博士。这一年，是2018年。

牛铭奎博士当时已经离开德国知名汽车零部件企业舍弗勒一年有余，虽然当时人在学术岗位上，但是他对中国新能源汽车电驱动的行业发展始终保持高度关注。牛铭奎博士和张敏先生在深入交谈后，发现彼此志同道合，都有着将中国自主企业发展成在新能源电驱行业顶尖供应商的强烈愿望，而方正电机正需要一位具有国际化视野，又具备行业技术背景的管理人才来带领方正驱动电机走向一个新的高度。从此牛博士走进了方正电机，出任总经理。方正电机新能源业务的变化，也从此展开新的篇章。

定位清晰，聚焦新能源汽车驱动电机及定转子

牛博士对方正电机进行了很明确的定位：聚焦驱动电机和电机定转子，做主机厂和系统供应商可靠信赖的电机及电机核心部件的紧密合作伙伴。其基本出发点在于，方正公司的传统主业就是电机，而且已经是几个细分领域电机产品的隐形冠军，在电机的生产和制造方面积累了丰富的经验和资源，具备明显的竞争优势！

明确的定位展现出方正电机清晰的竞争思路。当前TOP榜单内的主流电驱动供应商，无论外资还是自主，基本都在做电驱系统的开发和配套，导致产品同质化严重。此时，如何建立核心竞争力，成为不少企业思考的命题。根据NE时代记 者对多家企业的访谈，现阶段，电驱系统企业多在高功率和低成本两个层面下功夫，压力很大。而方正电机走了一条与他人不同的路，聚焦电机及定转子。由此，它的客户对OEM、电驱动系统供应商进行了广覆盖。

目前，方正电机现有圆线电机的出货量持续攀升，供不应求。它已成为上汽通用五菱宏光mini EV，E100，E200，E300全系的电机供应商，并且客户吉利帝豪EV稳定量产，小鹏P7循序增量。

“五菱宏光Mini EV这个项目对我们具有特别的意义，这么大规模的产量对我们整个生产体系的建设是非常有利的。毕竟目前新能源汽车还处于早期，产销量较小，很少有电机企业一年出货二三十万台，还没有接受过汽车行业大规模生产的考验。而方正电机的生产制造、质量、供应链等在五菱宏光MiniEV这一次大规模出货的过程中很好的经受住了考验，以优异的质量表现，实现了稳定的供货，这也表明，我们已经为未来更大的新能源汽车市场做好了准备。”牛铭奎表示。

“未来的新能源驱动电机还需要在当前的电机基础上继续进化。”牛铭奎认为。自2018年一开始进入方正电机后，他就领导团队成功开发了国内领先的高功率密度扁线电机，从扁线绕组方式、电磁方案、以及结构设计，进行了创新性的设计开发；并且在产品研发阶段，同时与合作伙伴一起进行工艺研发，掌握制造工艺的核心能力，开发了具有中国完全自主知识产权的扁线电机自动化生产线。

通常，扁线电机的工艺设备基本由欧美企业垄断，成本高，周期长，调整的灵活度欠佳。方正电机在扁线电机工艺方面进行前期投入后，可以根据客户的需求来对工艺设备进行针对性开发调整，把制造工艺的主动权掌握在自己手中。

“方正电机是国内第一家实现扁线电机设备国产化的公司。我们自己投入研发力量掌握扁线电机生产工艺，然后由国内合作伙伴研发制造设备。”因设备是自主开发，灵活度和开发效率上要优于其他公司。

凭借着清晰的产品战略，方正电机的客户拓展进入新的阶段。据透露，除了上汽通用五菱和小鹏汽车之外，目前方正还拿到了总部位于上海的知名传统主机厂的两个项目定点，南京蔚然的电机组件定点，与宇通、美桥等公司的合作也正在落实中。

这些项目的实现，标志着方正电机进入了国内主流乘用车的供应体系，也为方正电机将来进入国际市场打下了良好的基础。

设定目标，成为全球化的新能源电机供应商

中国新能源汽车行业的快速发展，给方正电机提供了进入全球驱动电机供应体系的机会。据NE时代了解，方正电机在2021年产销新能源驱动电机可能超过40万台，发展势头迅猛，从整个行业来看，除一部分主机厂自供电机以外，作为独立供应商，方正电机将稳居行业前列。

“方正电机的目标是成为全球化的新能源电机供应商。”为了实现这一目标，方正电机分了两步走策略：先进入国内主流的乘用车圈子，然后进入国际供应商体系。“作为一家新能源电机公司，想要完全生存下来的话，不能只局限于中国的市场和客户，还必须进入国际化的供应链体系。”

在进入国内主流乘用车驱动电机供应体系后，方正电机已经开始和多家具有国际背景的客户展开洽谈和合作，部分项目的样件验证工作已经展开。

为了实现全球化电机供应商的目标，方正电机加强了对技术团队的打造。它搭建了一个国际化的面向现代汽车产品开发需求的技术研发团队，团队成员有很多曾经在全球领先的零部件企业工作过。

“核心团队超过50%都来自于外企，并且工作经历长达十数年之久。他们可以把欧美企业的现代化管理模式和开发流程带到方正并付诸实践。这样可以保证方正能用同一种语言、同样的理解深度和国外客户对话。”目前，方正电机的研发团队有接近160人，其中包括系统集成、电机研发、结构设计、电控和测试团队。

与国外客户的交流以及国际化团队的打造，帮助方正电机更加深入地理解国际化核心技术标准，进一步提高产品质量。

随着客户结构不断优化及项目平台化策略的延续，针对性的产线自动化率不断提升。

同时，方正电机也在进一步完善供应商体系，提升品质管理，在方正电机的丽水工厂，SAP, MES, SRM系统已经成为标配的管理工具。

“未来充满着机遇，同时伴随着挑战，我们将沿着既定战略扎根国内，放眼国际，一点一点向着新的目标迈进。”

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