时间如白驹过隙，转眼2021年就到了，又到了一年一度的年终盘点时间。

2020年，特斯拉是当之无愧最具热度的车企，正面是销量暴增，反面是疑似失控的事件频发。

根据媒体公开报道，2020年特斯拉在中国发生过11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model S、Model X三款车型。

有地库内突然加速撞墙、挂倒挡往前走的，还有冲进加油站、冲进酒店大堂、撞进居民楼的，更有往大货车肚子里硬挤、127km/h高速行驶8公里撞上土堆起火的。

这些事故不仅对车主本人造成了财产损失，还威胁到了生命安全。有车主被送进ICU下达病危通知，还有车主被截肠30厘米，腿脚受伤，烙下终身残疾。

同时这也对公共交通安全造成威胁。温州车子失速时正在居民小区，一路与10多辆车相撞；南充事故车也与周边车辆相撞，并撞伤行人，导致2死6伤。

但是，造成事故的原因却成了一个迷。

除了个别当事车主失声之外，多数当事车主都坚称是车子突然失控，而特斯拉方面，则无一例外表示，事故原因是驾驶员操作不当。诡异的是，多辆事故车事发时的后台数据自动消失了。

01

国内特斯拉疑似失控事故11起

轻则刮伤车辆，重则致人死亡

我们按照时间顺序捋一下这11起事故：

（1）

杭州萧山Model 3在地下停车场突然加速

5月21日，杭州萧山，一辆Model 3在地下停车场低速行进时突然加速。当事车主最终靠左转擦墙和拼命踩刹车才刹停车子。

媒体报道称，特斯拉说车主把电门当刹车了。等特斯拉检测完后，车主发现行车记录仪中的数据都被删除了。

此外，据车主描述，这次出事送修后，又出现过3次无故加速情况。

（2）

江西南昌进口Model 3突然提速至127km/h狂奔8公里，车主被送进ICU

6月16日，江西南昌，进口Model 3车主陈先生驾车在路上低速行驶时，车子突然提速至127km/h，他多次踩刹车均无效，直至行驶了近8公里后撞上土堆翻车起火才使车子停下。

陈先生说，“车辆失速后，我一路狂飙，闯过多个红绿灯，路上惊险避过的车辆有50多辆。撞上土堆后车子冒烟了，挡风玻璃都碎了，我就爬了出来。”

这起事故最终造成陈先生严重受伤，医生救治期间，甚至为其下达病危通知书。与此同时，车子也严重损毁。

三天后，特斯拉回应称：“已于第一时间处理此事，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出结论后，再下判断。”

陈先生对《电动汽车用户联盟》表示，此事就这么不了了之了，特斯拉没再给他任何说法。

（3）

北京Model 3挂倒挡突然失控往前撞

7月17日，北京一辆Model 3在掉头后退挂R挡时，车辆突然失控向前撞，车主及时踩住刹车，刹停车子，最终没有造成人员伤亡。

但让特斯拉检查两周后，车上的云端数据却不见了。

（4）

上海Model 3失控后冲进加油站并引发起火事故

8月9日，上海一辆Model 3失控后冲进路边的一座加油站并发生起火事故。事故造成加油站内的防撞杆等设施损坏，2名人员受伤，当事车辆严重损毁。

特斯拉至今未对此事发声。

（5）

温州Model 3失控加速与多车相撞腾空翻转，车主被送进ICU

8月12日，温州一辆Model 3失控加速，冲过停车场的闸口，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地。

事故造成多辆汽车损伤，当事车辆严重损毁，车主直接被送进ICU。据车主介绍，自己整整在ICU里整整抢救了7个小时才保住性命，至今仍未完全恢复。

特斯拉则表示车子没有故障，车主错把电门当刹车了。

（6）

南充Model X失控后连撞多车，造成2人死亡

9月5日，一辆Model X在四川南充失控后连撞多车。事故造成2人死亡，6人受伤，多车受损。

对此，特斯拉表示车辆数据显示，车辆没有故障。

（7）

北京Model 3失控后撞向公交站台，致交通指挥员骨折

10月19日，北京，一辆Model 3失控后撞向公交站台，致使一位交通指挥员严重受伤，车辆头部和动力电池部位严重受损。

事发第二天，特斯拉在微博上回复称，“经过对车辆的勘查和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。”

但是，对于特斯拉的这一回应，车主“电动老王”坚持要求特斯拉公布原始数据，再做分析，找到问题根源，并呼吁政府监管部门能出手调查。

（8）

北京Model S在小区内失控，发生撞楼事故

12月12日，北京，一辆特斯拉Model S在小区内失控，发生撞楼事故。据当事车主描述，事故发生时，车辆在低速状态行驶，突然失控以80km/h的速度撞向居民楼，所幸没有造成重大人员伤亡。

但事故造成车辆左侧A柱已变形，挡风玻璃翘曲，一楼住户房屋外部墙和窗户被撞坏，已经无法居住。此外，还撞坏了小区门口设置的电子栏杆。

事后，特斯拉没有对此发声。

（9）

深圳Model S失控后连撞两台车被逼停

12月18日，深圳，一辆特斯拉Model S失控后连撞两台车被逼停。据当事车主描述，当时路段行驶缓慢，他正要轻点刹车减速时，车子突然加速往前冲，不受自己控制。直至先后与一辆出租车和货车相撞，才被迫停车。

12月21日，特斯拉在微博上回应称，车辆的加速及先后二次碰撞过程中，驾驶员持续深度踩加速踏板，期间并未踩刹车。言外之意就是，事故是驾驶员踩错刹车导致的，与车辆本身无关。

(10)

浙江Model 3突然加速后冲进酒店大堂

12月30日，浙江，一辆特斯拉Model 3突然加速后冲进酒店大堂。

当事人描述，他从停车场往出开时，感觉车子突然加速，但自己并没有踩电门。事故最终造成温德姆酒店玻璃幕墙损坏，撞坏停车场周围的一辆特斯拉和一辆奔驰，还撞坏了停车场门口的石柱，以及不远处的树盆。

特斯拉没对此事作出回应。

(11)

上海Model3行驶中突然加速，特斯拉承认失控21秒

同样12月30日，上海车主梁女士驾车在高速路上行驶过程中，车子突然自行加速。据她描述，整个过程持续20分钟左右。

后来，行驶至隧道路段，她拿出手机拍了一段失控状态的视频。视频中，她没有踩加速踏板，车子却还自行加速。

她把这段长达21秒的视频上传到网络上，引发网友广泛关注和讨论。

梁女士在接受媒体采 访时指出，特斯拉承认视频中的21秒处于失控状态，认为失控原因有两点，一是外部环境气温过低，二是汽车在下缓坡。

1月2日，特斯拉在官方微博上发文再次表示车辆自行加速是因为车子处于下坡路段，有重力势能。

对此，梁女士则认为特斯拉是在狡辩，她要求特斯拉在相同路段进行公开测试，以此确认自己的车是否发生了故障，是否会影响正常出行，但截至目前未等来测试结果。

02

韩国Model X失控撞向公寓致车主死亡

美国特斯拉意外加速事件发生率是普通车辆的71倍

与此同时，我们查阅资料发现特斯拉失控并非只发生在国内，国外也有不少案例。

12月初，韩国就发生一起Model X“失控”撞向公寓的严重事故，引发广泛关注。据外媒报道，这辆Model X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。

这起事故造成车主本人死亡，另外2人受伤，其中一位是坐在主驾驶位置的代驾人员，另一位是公寓工作人员。事后，代驾司机向调查此事的警方表示，车辆在撞墙前就已经失去了控制。目前韩国警方正在进行调查，以确定事故原因。

这并不是韩国发生的第一起特斯拉疑似失控事故，时间追溯到更早之前，2016年9月韩国就曝出过特斯拉失控的案例。当时，特斯拉对外宣称，相关数据表明事故原因是因为车主一直拼命踩加速踏板，与国内好几起事故原因如出一辙。

不过，国外出现特斯拉“失控”事故最多的还是美国，2020年年初更是闹出了“请愿书”一事。

当时，一家名为“Consumer Affairs”的美国网站报道称，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA）正在审查一份请愿书。这份请愿书要求NHTSA就特斯拉电动汽车突然意外加速的报告进行正式调查，并要求特斯拉召回50万辆存在隐患的车辆。

请愿书中写道，“127起消费者向NHTSA提交的投诉，涉及123辆特斯拉汽车。报告包括110起撞车事故，总共导致52人受伤。”

其中，一位Model S 85D车型的车主表示，自己的车子在关闭并锁定的状态下，开始加速驶向街道，撞上了一辆停着的汽车。

另一位车主说自己的Model 3在接近车库门时发现，车子突然蹒跚向前，撞毁了两个车库门，直到撞到车库的水泥墙时才停下来。还有其他案例，就不一一列举了。

NHTSA称，截止2019年9月，他们已经审理了14起疑似特斯拉“失控”案件。

根据他们的统计数据，“在北美特斯拉Model X发布的第一年，共计18240辆交付的Model X车辆中，就报告了13起意外加速事件，概率达到了十万分之七十一，而美国每年汽车意外加速事件发生率是十万分之一，这个概率是美国每年普通车辆意外加速事件发生率的71倍。”

但特斯拉官方极力否认“请愿书”一事，1月21日，特斯拉官方微博发表声明称，这是做空者在故意抹黑他们的阴谋。

特斯拉在声明中表明，“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速时间的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。”

特斯拉还指出，他们对NHTSA和公众一直保持信息公开，也会持续定期处理客户对意外加速的投诉。过去几年，他们与NHTSA讨论了请愿书中提到的大多数投诉案例。并且，他们共同审查的每一个案例中，车辆都是正常运行的。

（本文完）

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