据外媒cleantechnica报道，在刚刚过去的2020年12月，纯油车在挪威的市场份额已不足13%，几乎已被吞噬殆尽。汽车电动化再也不是人们口中的不足一提，而是真真正正的威胁到了百年油车的命运。
英国市场，插电式汽车在2020全年的平均市场份额为10.7%，而到了12月份，月度份额竟然飙到了19.5%，增长迅猛！
在国内这个全球第一大新能源汽车市场，这种油车的败落迹象也是愈发明显，尤其是在五菱宏光MINIEV上市后，形成了上有特斯拉、下有五菱宏光的合围之势，中级市场对大趋势的抵抗几乎已经难以持续。
这种情形下，大家预计油车的风光还能维持多久？三年？五年？还是十年？在前几年，很多人都说2030年是个分水岭，现在再看，@不看车 认为，2025年会成为国内油车的大限之年，届时油车的风光将达到巅峰，从此开始由盛转衰！
据OFV数据，在12月份挪威交付的新车中，纯电动汽车占比66.7%、插电式混动车型占比20.4%、柴油车占比4.8%、汽油车占比则只有2.7%。汽车汽车，这些使用汽油的车几乎就要无人问津了。
从OFV的2020年挪威纯电动汽车全年交付数据看，奥迪e-tron夺得了年度销冠。主要原因还是疫情影响，上半年特斯拉在挪威的交付量少之又少。下半年，随着特斯拉复工复产的有序推进，特斯拉抢回了一些市场份额，Model 3更是勇夺了交付亚军。第三名是大众ID.3，下半年才开始交付的新车，能拿下季军之位，也是真的厉害了！
至于最近大热的特斯拉Model Y，挪威市场还没开始交付。首批交付，应该会等到德国柏林工厂的量产上市。柏林工厂就是专为欧洲市场而建的，Model Y就是它要生产的主力车型之一。
最后，小鹏汽车已经开始了挪威市场的交付，首批交付车型是小鹏G3。预计在2021年的畅销榜单上，我们就能见到国产品牌的名字了，@不看车 就在这里预祝小鹏汽车取得好成绩吧！
来源：第一电动网
作者：不看车
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