长安汽车近两年来收获了不少粉丝，凭借杰出的外观设计以及出色的机械素质，长安旗下的UNI-T以及CS75PLUS一经上市就受到了不少消费者的追捧，长安这一多年的品牌也终于站到了一线品牌的位置。而回过头来看已经过去的2020年，谈起中国车市一定有一款车离不开话题中心，那就是五菱宏光mini ev，凭借超低的售价以及五菱汽车多年来在中国人心中的地位，五菱宏光mini ev自上市之初就开始了一路飞奔，直到现在都是新能源汽车的销量冠军，这也说明在价格优惠足够大的情况下，配置哪怕素一点也是没有问题的。

在五菱宏光mini ev的影响下，众多车企都开始对这一领域进行重点布局，长城汽车旗下的欧拉系列、奇瑞小蚂蚁以及宝骏旗下的若干款纯电小车都在五菱宏光mini ev的大火下逐渐走进人们视野。但五菱宏光mini ev的走红靠的可不仅仅是这一台车这么简单，它背后还有上汽通用五菱这个多年来深耕百姓市场的品牌支撑，如果不是五菱的家底厚、牌子硬，一台不到3万元的车消费者还真不一定敢买。同时现如今的中国汽车市场上，新能源牌照的便利性也是很多年轻人买这台车的一大原因。

好学生都把作业摆出来了，其他人抄作业的时间也就来了。长安作为另一国民级汽车品牌，旗下众多车型都有着非常不错的消费者口碑。而就在不久前，长安汽车推出了旗下的全新产品——奔奔E-Star国民版。这台车的定位正是这块目前竞争激烈的A00级纯电小车领域。这台奔奔E-Star的外观设计走的依旧是长安的家族式设计路线，比起五菱宏光mini ev来说，这台奔奔E-Star则更像是一台真正的汽车。

而要说这台车最大的优势，则在于它超过300公里的续航里程了。今年入冬以来，不少地区的车主都反应自己的爱车在冬季存在电池电量缩水的情况，无法保证续航里程数。在电量打折的情况下，本就续航里程不高的宏光mini ev更加雪上加霜，再加上无法对车辆进行快充，这就让很多车主犯了难，不开车天气冷，开了车又要陷入里程焦虑当中。而这台奔奔E-Star除了续航里程数较高以外，该车还支持快充，这就方便了车主的日常使用，市内的短途通勤不再是问题。

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