近些年，跨界造车并不是什么新鲜事，干房地产、干互联网、干生活家电的等等，都有涉足造车的。

唯独干手机的，造车的爆料虽然都多但从未遭到石锤，比如小米否认了、华为否认了、索尼虽然搞出了概念车但它是醉翁之意不在酒，唯独苹果，爆料消息很多很多，一直都是是一种不否认也不承认的态度。

近些天，苹果造车的事儿又拿出来说了，这一次颇有石锤的感觉。

据中国台湾《经济日报》援引供应链消息，苹果首款电动车Apple Car或将于明年9月问世，比预期的2023年提前至少两年，台湾汽车配件供应商会在明年的第二季度提前为Apple Car（苹果汽车）发布做准备。

该报道还披露，苹果公司一直在美国加州进行秘密道路测试，其中至少有数十辆原型Apple Car。目前中国台湾地区的供应链正在抓紧进行备货，以便于从明年第二季度开始为苹果生产Apple Car所使用的零部件。这些汽车零部件厂商包括和大、贸联、和勤以及富田等，后期名单有望继续增加。

值得注意的是，此前据供应链领域权威媒体DigiTimes报道称，苹果汽车预计到2024年到2025年Apple Car会正式亮相。此次爆料的时间点则是明年9月份，意味着苹果的造车计划提前了三年时间。

苹果造车不是空穴来风，而是"蓄谋已久"。

iPod 之父 Tony Fadell 2015年接受彭博社访谈时说：早在 2008 年，乔布斯曾与我们讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车、仪表盘或座位如何设计、通过何种方式启动汽车……

苹果董事会成员,零售界的大亨GAP前CEO米德勒·德雷克斯勒也曾表示，如果乔布斯活着，他可能会开发一款汽车——iCar。因为乔布斯在世时认为：我们有平台去设计好一辆车，在不久的将来我们要打造一款汽车。汽车有电池、电脑、发动机和机械结构，iPhone上也有这些东西。

早在2013年，苹果就宣布进军汽车领域，并发布了"iOS in the car" 计划，做好了"上车"的准备,其首批合作伙伴包括法拉利、沃尔沃和奔驰，这也是苹果历史上首次把自己的软件搭载在其他公司的硬件产品。

2014年的时候，苹果悄悄启动智能电动车计划，在内部，苹果将要打造的产品称为可以"取代底特律并破坏底特律"的产品，并将项目组命名为"泰坦"。

苹果CEO蒂姆·库克任命副总裁Steve Zadesky 领导"泰坦"项目，Zadesky曾在 1996-1999 年在福特做工程师。Zadesky上任后，四处挖人，很快成立了一个超过千人的团队。其团队研究的范围包括机器人、电池、金属和材料学，这些都是制造电动汽车必不可少的技术。

虽然"泰坦"项目屡遭波折，但其在自动驾驶上的研究，一直没有停下。据说"不差钱"的苹果今年在自动驾驶研发上投入了190亿美元，而全球汽车行业全年的研发经费也不到1000亿美元，苹果一家就占了1/5不止。因此，苹果的造车传言也一直不断。

作为目前全球市值排名领先的科技公司，无论是手机还是平板更或者电脑、耳机，苹果都是同级别的佼佼者，自带流量的品牌关注度自然很高，圈内人在想苹果进入后会带来什么样的格局变化，圈外人则是在玩各种梗。

俗话说，评论区的内容才是最精彩的，我们也翻到一些热评，一起来看看。

有网友问：充电桩会是5V1A吗？苹果万年"5V1A"充电头一直以来都是用户的吐槽点，手机是、iPad也是，在安卓阵营中已经有上百瓦的快充，而苹果则美名其曰5V1A是为了安全。

但矛盾的是，苹果又还为大家准备了20瓦的快充套装，实在忍不了慢充的可自行选择，不过一个20瓦的新款USB-C电源适配器要149元，一根1米长的UCB-C充电线要145元，加起来快300元。

当然，也有网友说：为了环保不送充电枪，支持20w超级快充，一天顶多三充，可选购专用卡车充电宝；轮子需要单独购买，因为用户之前肯定买过汽车；然而苹果是不提供充电设备的，想必各位苹果车用户家里已经有不止一个特斯拉充电桩了，再加19999买一根我们苹果认证的转接线，就可以完美匹配。网友已经玩梗玩到iPhone 12来了。

还有网友说：新款车型将会取消钥匙孔，无线钥匙需要另外配。这也是玩的此前苹果取消耳机孔的梗，而后苹果上线了无线蓝牙耳机，上线即脱销。

毫无疑问，汽车已经是继手机之后的另一终端市场，随着人们生活水平的提升，汽车也逐渐成为了刚需品，科技公司造车最大的优势就是可以带来全新的造车理念，而苹果最擅长的就是将两个完全不同的东西连接在一起，给予全新的体验。

当然，苹果造车这件事虽然看起来是石锤了，不过苹果官方并没有承认，这事儿可能还有变数，或许它也只是参与造车，为造车企业提供技术支持呢？也不是没有可能。

返回第一电动网首页 >