12月18日，东风高端新能源品牌岚图汽车在深圳发布了首款量产车-FREE。

岚图FREE最大的话题点在于，嗯，跟理想ONE一样，采用了增程式电驱动系统，但不同的是，岚图FREE用的是四缸机~诛心啊

至于为何用四缸机，岚图CEO&CTO卢放（这次发布会上抬头只有CEO，所以CTO不当了？）此前表示，“四缸增程器比较容易获得消费者认可。”

1、平台——可增程，亦可纯电

岚图FREE源自ESSA智能电动架构，用岚图的话来说就是，“首创MVP多场景新能源动力解决方案。”其实就是可增程，亦可纯电。

与一般纯电架构一样，ESSA同样具备高度可扩展性，可以生产轿车、SUV与MPV等多种车型，至于轴距可调范围数据还未知。

就拿岚图FREE来看，其三维数据长宽高轴距为：4905/1950/1690/2955毫米，轴距长度比为60%。

在驱动系统部分，岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，综合续航达860KM，官方说同类别续航最长，岚图FREE电动版的续航则为500公里。

2、增程器——中国十佳发动机

再看增程器，这也是大家喜欢拿来胡诌理想的地方。

与理想ONE的东安1.2T/60千瓦三缸机不同，岚图FREE增程电动版的增程器为1.5T四缸机，而且输出功率更大，高达80千瓦。

图注：东风风神C15TDR发动机 东风汽车报黄炎拍摄

至于岚图FREE的增程器品牌，我们从现场获悉，来源于"DFM”，也就是东风汽车。这说明，岚图FREE并非网传的“赛力斯换壳”。

另外，我们还独家获悉了发动机型号：C15TDR-1。

图注：电动势拍摄

是的，如果大家还有印象，这是东风今年最重磅的一款新发动机，并于今年获得中国十佳发动机，其最大技术亮点是热效率达到41.07%，为全球量产汽油机热效率第一阵营。

另外，这款发动机的燃烧系统集成了阿特金森循环等技术。

最后，与该增程器配套的是一款输出功率为60千瓦的发电机。

3、电驱——主打高性能

从ESSA智能电动架构图可知，也是采用的大电池增程电驱方案，但与理想ONE的主打家用性能够用不同，岚图FREE主打性能牌。

图注：前轴

图注：后轴

岚图FREE增程版采用前后双驱动电机，最高功率500kW，峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速最快可达4.6s，极速亦最高可达200km/h，参数差不多是理想ONE的一倍。

所以，从核心参数看来，岚图FREE“不到40万”的售价并不贵。

电池品牌和参数目前未知，大概率是与东风有合作的宁德时代。

充电方面，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式。

安全方面，岚图FREE的电池目前通过了碰撞、涉水等100多项安全测试。

另据卢放介绍：“在侧向柱碰安全测试上，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形，不仅极大地保护了电池安全，更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”

4、市场展望

除了产品亮相，以及宣布一系列品牌打法，岚图还公布了岚图FREE价格：不到40万。

不管是东风岚图对标一汽红旗的高端品牌定位，以及岚图FREE对标理想ONE的压倒性性能优势，岚图FREE这个价格看起来都很有诚意，值得一提的是，岚图FREE全系都标配高阶辅助驾驶~

嗯，岚图的产品力理解还是不错的。

而且，市场似乎也给了岚图FREE一个积极的期待！

据岚图汽车公布的数据，截止12月18日晚十点，岚图FREE的预约体验人数超过21111人。（完）

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