日前，东风高端新能源品牌岚图汽车在武汉举办了新能源汽车技术发布会。有意思的是，岚图汽车宣布不仅会做纯电动车，还会做行业争议较大的增程式电动车。

而且，岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，增程式将是未来5-10年最好的过渡方案。

图注：岚图CEO兼CTO

那么，岚图汽车为什么选择纯电动和增程式并举？为什么卢放认为增程式是未来几年最好的过渡方案？

1、卢放的思考

不管是在蔚来、小鹏、威马与理想等造车新势力里面，还是在埃安、几何、蚂蚁等“造车新实力”里面，大家都是单一技术路线，而且几乎都是纯电动，仅理想目前执着于增程式。

岚图作为东风的造车新实力，为何选择纯电动和增程式并举，这背后的考量到底是什么？

卢放表示，岚图汽车之所以选择同时推进纯电动和增程式这一技术路线，主要还是站在用户用车场景的角度考虑，毕竟目前的充电体系并没有那么健全。

同时，卢放也给出了自己的思考。

首先从技术发展层面，卢放认为，电动汽车技术需要考虑电池、成本、智能网联体验成熟度等因素。卢放介绍，东风公司近几年积极抢占新能源制高点，在电动化领域同步发展纯电动汽车、插电式混合动力混合动力汽车及燃料电池汽车等技术路线。

其次，在卢放看来，用户在做购买决策前，普遍最关注产品的续航能力和充电便捷性。如果家里有充电桩，或者没有超长距离的驾驶需求，纯电动是很好的方案；如果有一些长距离的驾驶需求，同时充电很困难，增程式则是更好的解决方案。

对于纯电动，卢放认为，“纯电动汽车未来的发展空间更大，施展拳脚的地方更多。”

对于增程式，卢放则认为，“增程式电动汽车是未来5-10年最好的过渡方案。”

卢放给的理由是，在中国消费者的日常驾驶中，增程式电动能彻底解决用户充电难的痛点。另外，相较其它动力模式，增程电动切换技术的成本最低，同样是新能源车发展的重要方向。

卢放同时强调，“无论是哪个版本的车型，我们产品本质上都将以‘电驱动’为核心。”

2、技术如何？

在此次技术发布会上，岚图汽车还宣布旗下首款中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发，并于明年三季度正式上市。

这辆SUV是纯电动还是增程式还不得而知，只知岚图汽车的增程电动车型将搭载一款1.5T四缸发动机，同时匹配一台额定功率为60kW的高效永磁同步发电机。

是的，大家应该看出来了，岚图这套增程式系统选择了四缸机，与理想的三缸机选择不一样。对此卢放解释说，“四缸增程器比较容易获得消费者认可。”

卢放还介绍了这套增程式系统的工作特点，“与同级增程车型相比，岚图的增程电动车低电量时依旧可以保持良好的动力输出。即使经过多次循环急加急减，电驱系统不过温、不限扭，运行稳定。”

目前，岚图汽车并未透露这套增程式系统选择的是日产e-power的低电量模式，还是理想的高电量模式，不过我们从一张官方图片推断，应该是后者。

3、双技术路线的背后

“我们做纯电，也做增程式，我们就是要做到，在岚图，你总会找到一款最适合自己的车。”卢放说，“把焦虑留给自己，把零焦虑留给客户。”

从卢放的回答中我们可以窥测出，岚图的技术路线选择并非基于行业技术发展，而是应对消费者需求，这种思维的转变可以说已经将岚图划到造车新势力的范畴，而非传统车企。

关于造车新实力，我们其实听到很多，从几何，到埃安，再到欧拉、岚图等，但什么才是它的真正诠释？

是的，岚图给出了新的、且比较令人信服的回答：技术路线只是表面，本质是造车思维已经完全导向用户、导向互联网。

在卢放看来，传统车企以前是TO B的公司，而我们现在做的努力就是能够和用户接触，我们希望未来是用户驱动的。我们和用户什么关系呢？岚图有自己的一个行为价值观或者行为公约，四个字：共同成长。

（完）

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