“这车用了一年半，跑了2万多公里，保养费只花了233块钱。”知名小鹏G3车主大包子狸这样说道。

这是继蔚来之后，我们又一篇记录电动汽车维修保养的稿件。大包子狸给我们详细讲述了他的三次保养情况，以及收费明细。总结来看，只要积分足够多，车主保养就不用花钱。

以下内容由车主本人讲述，《电动汽车用户联盟》整理。

01

用车一年半，保养费只花了233元

我的G3是2019年5月份拿到手的，这一年半开了2万多公里，保养了三次。

小鹏的政策是前1万公里每6个月或者5000公里保养一次，我5000公里首保，1万公里二保，后面就是1万公里保养一次。整体来说，4次小保养，1次大保养这种保养周期，小保养每次收费200多，大保养收费1200左右，因为要更换刹车油、防冻液等。

小保养主要以检查为主，他们会把车升起来，检查底盘情况，然后把电脑连上去，看看车机系统是不是有什么问题，再就是换个新空气滤芯。空滤基本是我唯一要掏钱的项目，其他项目只要工时费。

小鹏的保养费用可以用积分抵扣，所以保养就不用花钱。买车的时候，小鹏会赠送一些积分，那些积分我觉得可以用到换新车。当时第一批G3用户，送好几万积分，那你保养一次才200来块钱。普通家庭用户一年跑2万公里左右，有的2万都跑不到，做2次保养，也才花四百多块钱。

即便遇到大保养，也才花1200多块钱，而且你4次小保养后才能做一次大保养，那种一年跑2万公里的，要两年才会做一次大保养。这意味着，你这车开到第四年，才会遇到一次大保养，再加上前4次的小保养，总共才花2000块钱左右。平均下来，一年的保养费差不多是500块钱，如果积分兑换，那一毛钱都不用花。

去年8月下旬，我第一次去保养，那时常州还没有服务中心，出差期间顺便在杭州做了首保。

第一次保养明细

当时车子已经开了5487公里了，略超出5000公里首保的规定。简单来说，这次保养以检查为主，看看底盘，检查车身、车机系统等，不用更换配件什么的，也不用花很长时间，半个小时左右就够了。此外，首保是免费的，我也不用再交什么钱。

杭州的服务中心是小鹏直营店，非常规范。虽然和BBA这些豪华品牌相比，小鹏的服务中心没有那么豪华，但流程什么的都做得挺好，他们还是有那种互联网企业的办事风格。

后来第二次保养的时候，常州本地就有了服务中心。这个服务中心不是小鹏直营的，而是加盟性质的，它是一个奔驰的维修店，代做小鹏而已。所以刚开始，我还蛮担心的，怕他们做得不好。体验过之后，我发现他们做得挺好的，蛮规范的。

第二次保养明细

和首保一样，除了基本的检查，他们还要打开机舱，检查螺丝的松紧程度，需要加固的会再拧紧些。他们还会检查电脑系统，我这车显示正常。此外，我还换了一个新的空滤。付钱的时候，我发现这比杭州的直营店还便宜33元，总共花了233元。遗憾的是，当时用不了积分兑换（具体原因已经忘了），钱要自己出。

第三次保养也是一样的，基本就是这些项目，外加一个新空滤。

第三次保养明细

那时，正好赶上P7上市，G3保养工时费可以享受47折的优惠。因此，工时费只花了70.5元钱，再加上68元的空滤，一共花了138.5元。结账时，我用了积分兑换，最后就一毛钱都没花。

02

加盟店的服务也可以很周到

小鹏常州门店的本地化做得很好

我觉得常州这个服务中心的本地化做得很好，我很喜欢这个服务中心。我们一般对加盟店的印象不太好，觉得他们就是为了赚钱而赚钱，不会给你很贴心的服务，没想到小鹏的这个店不是这样的。

杭州的服务中心，可能是车主太多，大家聚一次的机会就比较难得。但常州这家店不一样，他们和车主都很熟悉，知道你的车况，知道你大概什么时候会去保养，也经常组织线下车友活动。

他们有一个微信群，里面都是保养过的车主，平时有什么问题你就可以在群里直接就问售后工作人员。这个效率比你打小鹏400高多了，400要一级一级转来转去，而售后是直接跟工程师沟通的，效率明显更高。

他们还会定期在群里跟大家做一次分享，比如这段时间集中出现的问题，车辆升级时出现的问题等，他们会集中说一下，有问题的人就知道该怎么解决了。

这段时间小鹏的福利比较多，进店维修会得到小礼品什么的，售后都会提前跟你讲清楚。前几天，他们就告诉我说，最近有个小福利，你如果要修车，可以等两天再过来。小礼品其实并不重要，但是这种体验很好，让你觉得售后很用心，让你觉得很舒服。

从整体上来讲，小鹏今年在服务上的改变特别大。我刚提车的时候，小鹏在服务这块还做得比较普通，和原来的传统车企没什么两样。把车交给你之后，就没什么事了，你就开你的车，有问题找售后就行。

后来，小鹏慢慢变了。车友活动也越来越多了，我们常州本地的门店就会组织一些活动，小鹏公司层面上也会组织一些活动。

尤其是今年，小鹏的力度猛然加强了，铺天盖地的广告，到处都是活动。小鹏在用户体验和服务上下了很大功夫，你特别能感觉到这和2019年相比，质和量都是翻倍的改变。

小鹏最近还推出的悦鹏服务，类似蔚来服务无忧的简化版，就是一个例证。常州现在就可以呼叫小鹏的上门补胎服务，一键加电服务等。但这个服务现在还不是所有城市都有的，作为车主，我还是希望他们能推广得更广一些。

03

给小鹏的售后打90分

扣10分是让小鹏更进步

这车开这么久，我基本上没有遇到过什么大问题，不知道是我运气好，还是我比较神经大条，不太注意，反正这车没有给我带来用车上的困扰。

就有一次，它的轮胎出了点小问题。我当时还想到底是问题了，就赶快到店里去修。非常“悲剧”的是，我都开到售后的大门口了，都到自动抬杆的地方了，它这轮胎不叫了。那到都到了，我还是进去看一下吧。

进去跟修理师傅说明了情况，可他也不知道怎么回事，我又无法证明轮胎确实有问题，就回去了。事后，再想起来时，我就觉得可能当时有什么东西卡在轮胎那儿了，走着走着那东西掉了，轮胎也就不叫了。反正，后来我再也没遇见类似问题。

没有对比就没有伤害，你只有亲自体验过，才会知道小鹏的售后真的很不错。因为，我还有一次特别差的欧拉的售后体验。

我这欧拉买来也一年多了，有一次它的GPS天线出了问题，导致车机无法定位，我就去4S店找售后。整个修理过程是没问题的，进行得非常顺利，我的问题很快就解决了。

问题出在哪儿呢？我自己给欧拉装了行车记录仪，修车时需要把它取下来。结果，修完之后，他们没把行车记录仪装回去，就那样乱糟糟地扔在车上。

你修车需要把行车记录仪取下来是没问题的，可你最起码给我恢复原样吧！他们没有，反倒义正言辞地告诉我那不是原厂的东西，他们不管。

他们这样说当然也没问题，确实不是原厂的东西，可以不管。但我就觉得这个体验感真的很糟，让人很无语。

但反过来看，新势力他们就做得很好。如果是小鹏的售后，我相信他们不会就那么把车交给我的。

虽然G3不是什么高端产品，但服务确实做得挺好。如果要给他们的售后打分，我一定会给90分。丢失的那10分倒不是因为它做得不好，而是我认为任何事情都不是完美的，一定会存在各种各样的缺陷，小鹏也需要进步。

现在P7和G3的交付量越来越多，服务中心可能会出现积压的情况。大家可能都挤在周六周日去保养，因为工作日要上班的，那极有可能会出现周末预约不上的情况。这就是一个问题，需要小鹏去解决。

（本文完）

返回第一电动网首页 >