前段时间，一位来自福建的比亚迪唐DM车主在《电动汽车用户联盟》交流群里向我们提议：

“能不能做一系列关于各品牌售后服务的报道，把各家费用明细都列出来，应该很有意思。”

这个提议非常好，我们当即行动，目前已访谈了好几个品牌的资深车主，稿件均已写好。

但是，第一篇首发报道，留给哪个品牌？

我们决定给蔚来。因为无论在用户层面，还是行业层面，蔚来的服务都已经成了标杆。在我们的车友群里，很多人都希望能享受蔚来那样的服务。而我们也接触到了不少在偷偷学蔚来的车企。

蔚来面向车主的服务分两种，一种是买了服务无忧的，一种是没有买服务无忧的。对于这两个类型，我们都找了两位代表性车主做了深入访谈。

今天这篇文章，讲的是一位没有购买蔚来服务无忧的用户，所享受到的服务是怎样的。

大N（化名）是深圳的蔚来ES8创始版车主，自2018年7月提车至今，驾驶历程为76000多公里，保养过3次，即将要做第4次保养。

买车的时候，他没有购买服务无忧，保养维修都需要自己开车过去。那么，在他眼中，蔚来的售后服务是怎样的呢？

以下为“大N”的讲述，由《电动汽车用户联盟》整理。

01

在奥迪4S授权店和直营店都做过保养，服务中规中矩

2万公里首保，只花了270元工时费

2018年，蔚来在深圳的直营店很少，我们这边的售后是奥迪4S店做的。他们也做得挺好的，我挺满意的。后来，蔚来在深圳有了直营店，我就去直营店了，直营店的服务也让我满意。总得来说，我在这几家店的保养经历是中规中矩的，比较顺利。

我没有买服务无忧，因为自己充电非常方便，公司有家充桩，也有蔚来的快充桩。再说，我有资源和能力处理自己的用车问题，而且买不买服务无忧，都会得到蔚来的平等对待，进店保养时我还能体验到他们的服务品质。因此，我一直没有买服务无忧。

每次保养时，就直接在APP下单，自己把车开过去就行了。不过，你得提前预约好时间。蔚来APP里面有一个入口，进去之后，它会有每家店的介绍，你可以自己选择，确定好时间就行。

第一次保养算是个小保养，就是进厂检修和常规保养检查，总共花了270元的工时费。

明细如下：

02

4万公里第二次保养，花费2378元

第二次保养的时候已经4万公里了。这次保养其实是个大保养，除了基本的检修，还换了空滤、充电指示灯等零部件，共有11项。

他们检查了齿轮箱油、刹车油、刹车片，因为电动车有动能回收，对刹车片的磨损较小。检查完后，我觉得不用换就没有换。换这个东西也是要自己付费的，我自己衡量完就觉得不用换。

其他部分，比如空滤，虽然花钱，但需要换，就换了。前门副驾驶的玻璃有一天晚上被人砸到了，外层有轻微破裂，这次保养时我也要求他们换了，这一项一共花了1013元。

此外，4万公里保养的工时费花了1125元，空滤花了240元。这些加一起共2378元，其他项目均未花钱。

明细如下：

03

6万公里第三次保养，花费769元

6万公里三次保养总花费3417元，油车肯定不止这些钱

第三次保养今年5月才做的。检查的项目共10项，最后一共花了769块钱，也不算多。电动车的保养费用和油车不一样，电动车实在花的不多。我这三次保养，总共花了3417元。油车如果开个6万公里，肯定不止这些钱的。

明细如下：

04

经常有车友说服务无忧香，我准备体验一下

只给蔚来售后服务打80分，不能让他们骄傲

话说回来，后续我准备换个方式再体验一下蔚来的服务。车友群里经常有这样的讨论：

服务无忧确实很省心，所以我也准备买服务无忧包。

虽然我觉得对蔚来的这系列售后、保养服务很满意，但如果让我给它打分，我打80分。扣掉的那20分不是因为蔚来不够好，因为服务只有更好，没有最好，不能让他们骄傲。

做服务是一个很长的过程，需要持续去做。你今天做得好不代表明天也做得这么好。而且，还会有服务质量的问题，用户数量一直在增加，这是对蔚来的一个很重要的考验，它要怎么做好这么多人的用户体验？

蔚来本身定位就是用户企业，很多企业都在说这个词，特别是一些国际化的大公司，大家都说客户放在首位或者怎么样怎么样，可实实在在做的，做好的有几个呢？我认为最好的只有蔚来。

蔚来离用户非常近，跟用户做朋友。它和你的关系，不是一种简单的生意上的交易，在买车和用车的整个过程中，它都和你在一起。比如，蔚来中心和蔚来空间，它会给用户提供一些活动，让大家共同参与。

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