10月26日，A股三大指数收盘涨跌不一，沪指走势较弱，下跌0.82%，收报3251.12点；深成指上涨0.48%，收报13191.25点；创业板指上涨0.65%，收报2617.74点。

值得关注的是，在两市成交量萎缩的背景下，充电桩概念股却掀起了涨停潮。和顺电气(300141)、双杰电气(300444)、中能电气(300062)、华自科技(300490)、安科瑞(300286)、天迈科技(300807)等个股涨停，通合科技(300491)、英杰电气(300820)等个股涨超10%，主力总计净流入7.10亿元。

实际上，10月23日早盘，充电桩板块已掀起了一波上涨，虽然午后有所回落，但板块内的个股表现相对活跃，和顺电气、永福股份等涨停。

消息面上，日前，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持鼓励。

行业频迎政策利好

今年3月，中共中央政治局常务委员会召开会议，重点强调了要加快新基建的建设进度。其中，新能源汽车充电桩与5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心、人工智能和工业互联网共同被纳入到了“新基建”范畴。

中国汽车工业协会专务副秘书长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华在接受证券时报·车资本记采 访时表示，将充电桩纳入新基建范畴，是非常符合其产业地位的，将为产业带来重大利好。

有券商分析指出，未来十年，中国充电桩建设存在6300万的缺口，将充电桩纳入新基建行列，预计将激发万亿元级别的市场。同时，随着新能源汽车保有量的不断扩大，用户规模的增长，充电桩的运营市场也将随之活跃起来，相关企业将开拓出更加多样化的增值服务。

证券时报·车资本注意到，在充电桩被纳入新基建范畴后，有大量的资本竞相涌入其中，各个省市地区、企业均在加速充电桩的建设布局，以进行规模扩张。

其中，今年5月，上海市发布了推进新型基础设施建设行动方案，指出将继续推进电动汽车充电设施布局，在3年内新建10万个电动汽车充电桩。

6月，北京市发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》，指出到2022年将新建不少于5万个电动汽车充电桩，建设100个左右换电站等。

企业方面，国家电网宣布2020年全年投资27亿元新建充电桩7.8万个。南方电网宣布计划未来4年投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。

10月9日，国务院常务会议正式通过《新能源汽车产业发展规划》（以下简称《规划》），明确提出要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。

业内人士判断，该《规划》的通过，再度为充电桩行业带来实质利好。尤其是从财政层面予以支持，将进一步激发充电桩的市场规模。

新能源汽车市场回暖拉大需求

按照《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》的目标规划显示，到2020年底，我国的车桩比基本要达到1:1的水平。

相关数据显示，截至今年9月，我国新能源汽车累计推广约470万辆，即将实现2020年底500万辆的保有量目标。同时，到今年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万个，目前的车桩比例约为3.3:1，距离1:1的目标水平仍有距离。

据了解，2020年1-9月，我国充电基础设施增量为19.9万台，虽然近两个月增量有所回升，但由于公共充电基础设施上半年增量不高等因素，同比降幅高达35.1%。

由此可见，目前我国的充电桩市场仍然巨大的规模空间，而近期的新能源汽车市场的回暖，也进一步拉大了对充电桩的需求。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%。

相关分析指出，新能源汽车市场的回暖，主要得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业的有力措施，进而使得市场的总体规模稳步提升，而这将也为充电桩的发展带来了机遇。

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