10月16日，GOFUN科技在京举办“GC2.0全链接大会暨首汽集团旗下GOFUN科技2021年30万台优选车型投放商洽会”。现场近700位主机厂、汽车经销商、二手车商等产业链嘉宾及媒体莅临大会，共同见证GOFUN科技全面科技化转型。

会上，以“科技赋能大出行与企业转型变革”为主题的圆桌论坛于同期举行，广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇，华为云中国区总裁洪方明，首汽集团党委副书记、总经理高捷，奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长李立忠，嘉实投资CEO仇小川，原罗兰贝格汽车组合伙人、多维海拓董事总经理曹芳宁出席论坛，汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长贾可主持。

“科技赋能大出行与企业转型变革”圆桌论坛

贾可表示，“分时租赁通过GOFUN科技赋能产业又冒出了火花，而且这个火花非常旺，很可能变成熊熊烈火，最后或将燃烧至出行改变世界的程度，为整个产业，包括从以前的汽车产权交易到使用权的交易，带来巨大的改变。”

GC2.0震撼登场，攻破行业壁垒

曾经共享汽车一度乘着共享经济的东风迎来高速发展，并迅速登顶。然而经过几年的洗牌后，多家企业相继退出赛道。2017年，友友用车、EZZY宣布公司解散；2018年麻瓜出行宣布停止服务，中冠共享汽车人去楼空；更有盼达用车等品牌的用户押金难退问题也频频曝出……浮现在各路玩家出局的背后，是共享汽车的难言之隐：重资产、重运营、盈利周期长的三座大山。

就行业痛点而言，贾可表示，分时租赁各项成本都太高，存在显性和隐形双重漏洞。据了解，显性成本包括车源采购及折旧成本、停车场地租赁成本、保险成本和运维成本等，大约占到营业成本的80%-90%，而用户恶意及违法行为的人为干预也是平台无法规避的隐性成本。

汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长贾可

对此，GOFUN科技通过科技化、轻量化战略布局，创新推出具备强大黑科技属性的GC2.0，有力攻破了行业壁垒，率先实现共享汽车的“大象转身”。

据介绍，GC2.0是打通了制造、销售、出行、车后、二手车的使用权交换，实现个人、经销商、出行公司、二手车商、租赁公司主机厂车源自主运营管理的SAAS平台。

依托GC2.0的赋能作用，GOFUN科技能够吸引车企、经销商、出行公司、个人等车辆加入，以破解共享汽车自持车辆、资产过重的问题。对于运维成本，GC2.0聚合了车辆信息和用户使用、售后过程等关键信息，以支持业务的高效运转和流动；算力的加持也优化了车辆调度模式，降低成本。

此外，基于GC2.0中DMS系统的全面检测和预防，将从根源上遏制非本人驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等易成为事故导火索的行为，有效降低用户违法违规事故的处理成本，包括物品丢失、碰撞等也都会有监控、提示和录像存证，解决了车辆事故定责难的问题。

GC2.0的登场令无数嘉宾感到震撼。在谈及GOFUN科技的估值时，曹芳宁表示，评价企业的关键之一在于其商业模式是否带来增值效益。而GOFUN科技富有技术含量的商业模式真正实现了业务运转效率的提升，用前沿技术促成了人与车与场的快速匹配，在各个要素的撮合中发挥了不可替代的作用，进而改变了整个行业的生态格局，让共享汽车重现生机与活力。

原罗兰贝格汽车组合伙人、多维海拓董事总经理曹芳宁

刮起科技化旋风下一步：瞄准产业升级

当前，汽车产业进入百年发展的阵痛期，消费者的出行期待发生了天翻地覆的变化，随之而来的便是供需两端难以精准匹配。

李立忠也分享了关于汽车产业变化的洞察，他表示目前消费者使用场景的巨变已传递至汽车产业的各端，即从汽车产权向使用权的转移，趋于共享化和轻量化。因此，企业布局思路上，需要牢牢把握动态化、个性化的新出行人群需求，大数据等新兴科技及智慧伙伴的赋能显得尤为重要。

奇瑞新能源汽车股份有限公司董事长李立忠

据了解，GOFUN科技依托5年的运营经验、技术实力及科技巨头的赋能，打造了完备的网络化用户管理体系，拥有对消费者的绝对感知，这一点获得了在场嘉宾的认可。

除了与用户天然接近的属性，GOFUN科技还通过不断积累强大科技基因，塑造起对车辆的管控和运营能力，使其在盘活汽车资源、打通原本松散的产业价值链方面建立优势。

对于GOFUN科技的科技化转型，仇小川表示，共享汽车叠加科技所带来的震撼远超二者独立本身，是1+1>2的绝佳典范。GOFUN科技将技术嵌入出行行业，实现车辆的智能化，一定程度推动了车联网的具体落地，让汽车流动的更加高效。科技与共享的交融，将带来汽车产业的无限可能，甚至焕新一个时代。

嘉实投资CEO仇小川

资料显示，GOFUN科技早已将目光瞄准了汽车产业升级，从分时租赁中跳脱出来投身于整个大出行领域。对于产业链上游，GOFUN科技创新购车方式，开拓试乘试驾、新零售等路径，帮助主机厂和经销商触达更多的客户群体，增加曝光大幅度提高成交可能性，实现利润加成。经销商将车辆入网GC2.0平台，也推动闲置产能的更好流动，还可以带来售后增值，提高新老客户粘性。以智能平台为中枢，GOFUN科技不仅链接上中游，建立有机合作模式，还为二手车交易、汽车保险、汽车维修等下游产业带来新一波增长契机，辐射广阔的汽车交易市场。

谈及GC2.0对产业链的赋能作用时，李勇表示，“GOFUN用科技将消费者需求场景全方位构筑，并链接产业链各端，创造价值增益。其思路与我们两相契合，为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能一直以来也是我们的目标及愿景。我们将秉承相似的发展脉络，共同丰富消费者用车场景，进一步为产业链升级作出探索。”

广汽乘用车副总经理、广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇

GOFUN科技在产业链升级的进程中发挥先导探索作用并非偶然，对此高捷表示，“GOFUN科技的转型升级是通过供给两端的充分研判做出的合理选择，这与首汽集团70年传承与变革的思路一脉相承，GOFUN科技融通供需两端，运用平台化优势辐射产业链每个维度，缩短各个端点之间的距离。同时，服务和信誉也一直是集团的核心能力，这也融入了GOFUN科技的发展脉络之中，以品质沉淀和科技实力，与汽车全产业链条共生共享，面向各端打造了出行企业的良好口碑。”

首汽集团党委副书记、总经理高捷

随着GOFUN科技各项业务在大出行领域各场景的转化，未来的商业发展空间具有无限想象力，将激活汽车产业更多可能性。同时，汽车产业链融合发展也在进入深水区，未来这种全新的融通模式，将引领汽车产业互联网进入红利时代。

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