“2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”

9月23日，伴随着吉利汽车集团智能进化体验架构——SEA浩瀚的发布，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧公开透露了吉利在智能化层面的布局进展。

作为一款集硬件层、系统层和生态层一体化布局的纯电架构，浩瀚究竟与吉利汽车集团的科技转型有着怎样的联系？它的推出，又会给整个集团公司的智能化、电动化转型带来哪些影响？这一系列的问题，值得关注。

证券时报·车资本注意到，浩瀚架构发布当晚，基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept也迎来了首度公开亮相。据悉，这款车将于2021年实现量产上市。

集齐N种优势

对于一款架构平台而言，最受外界关注的显然是其能覆盖的车型范围。在发布会现场，安聪慧介绍道，浩瀚架构集硬件层、系统层和生态层“三位一体”布局，可实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。据了解，吉利为打造这款智能架构平台，耗时4年，投入了超过180亿元。

除了在造型以及车身尺寸上赋予了最大的空间外，浩瀚架构最突出的优势在于其可提供高效的智能电动汽车解决方案，尤其是将缩短智能汽车研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

在智能化层面，首发SEA OS整车智能开发系统，可通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景，形成一套完整的开发系统。据悉，其核心芯片元器件，未来都将由吉利自主研发。目前该智能开发系统已实现的API接口超过4000个，可实现全场景、全生命周期的FOTA。

在自动驾驶层面，浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。按照规划，基于浩瀚架构的个人车辆，将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前，在开放道路实现高度自动驾驶。

同时，浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年，率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

在电动化层面，浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念，可以减少电池衰减，据悉目前全球最长寿命电池，可在NEDC工况下实现20万公里无衰减，200万公里长寿命。

不仅如此，浩瀚架构还非常强调安全性与性能，基于该架构打造的车型，在这两方面将具备明显优势。

在发布会现场，基于浩瀚架构打造的首款产品，同时也是领克品牌首款智能电动汽车ZERO concep也迎来了全球首发亮相。据悉，这款车定位于纯电豪华轿跑，其量产版将于2021年正式上市发布。

为智能电动汽车产业升级而来

如果仅仅将浩瀚定义为一款普通的架构平台，或许会忽略掉吉利在这背后隐藏的深层布局。证券时报·车资本了解到，目前，基于浩瀚架构已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。而在产业链合作方面，围绕智慧出行展开的产业集群也纷纷出现，据悉，这其中浩瀚平台发挥了很大的作用，吸引到全球各个细分领域的合作伙伴。

安聪慧表示，该架构的推出是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措，标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。

实际上，近年来，吉利一直在致力于科技转型，近十年来在研发上总投入已经超过1000亿元，尤其是在新能源领域，更是投入了超300亿元。安聪慧认为，伴随着多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场，2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

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