中国汽车人在回顾改革开放后汽车产业发展历史的时候，往往会划分为争取生产资质的1.0时代、比拼性价比的2.0时代、以及将技术（以及品质）作为竞争焦点的3.0时代。如今，业内普遍认为中国汽车行业已进入“竞争4.0时代”——即品牌力的竞争，谁能打造认知度、溢价值更高的品牌，谁就能在更为激烈的存量市场竞争中胜出。

正因如此，中国头部自主车企近年来不断尝试推出自己的技术品牌并进行卓有成效的营销，抢占消费者的心智，前有奇瑞的“雄狮”、一汽红旗的“R.Flag阩旗”，后有三大全新技术品牌（柠檬、坦克、咖啡智能），而就在2020北京国际车展开幕前夕（9月23日），吉利汽车发布了名为“SEA浩瀚”的智能进化体验架构，从而加入到了以技术品牌争夺年轻用户的行列之中。

说起SEA，相信大家立刻会想起“星辰大海”，而SEA分别对应英文Sustainable, Experience和Architecture，即SEA的三个内涵：可持续进化、优秀的用户体验、模块化架构。

在详细介绍之前，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧还重新定义了自己的“抬头”——首席用户体验官（Customer Experience Officer），也就是说，吉利由用户驱动的数字化科技企业，用户就是最大的产品经理。

据安聪慧介绍，SEA浩瀚架构的诞生历时4年多，投入180亿多元，由全球化协同研发。和以产品为中心的传统汽车不同，从智能时代用户体验出发，以硬件层、系统层、生态层来构成三位一体的立体化布局。全域的兼容、进化与合作，让汽车从诞生之初就有了无限能力与智慧。

简单来说，SEA浩瀚架构有两大能力：世界最大带宽的架构（覆盖A－E级车，能实现轿车、SUV、MPV、小型跑车、皮卡、未来车型等全部造型）和全球最高效的智能电动汽车解决方案（一辆整车的开发时间可以缩短50%，意味着更快更高效的迭代能力），而基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相，其NEDC续航超700公里，百公里加速时间仅为3.9秒。该车将会在9月26日开幕的北京车展上正式首发，并将于2021年实现量产上市。

作为领克品牌的首款纯电动车型，领克ZERO Concept虽然是一款概念车，但据悉量产车型不会相差太大，其领克家族的设计风格大家应该再熟悉不过了，比较抢眼的还是极具标志性的分体式大灯组、前脸的贯穿式格栅均在新车中有所体现，很有未来感。

得益于全新的SEA浩瀚架构，新车的长宽高达到了4850/1980/1530mm，轴距为2999mm，从而让用户获得更大更灵活的越级空间体验。在豪华体验层面，新车配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技，此外，领克还将推出专属的高端定制服务，以更好地满足年轻用户的个性化需求。

虽然目前公布的信息不多，但领克ZERO Concept概念车搭载110kWh无模组CTP集成电池包，可实现超过700公里的NEDC续航能力；与此同时，单电机实现最高475kW功率输出，搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器，最大轮端载扭矩可达8000Nm，从而实现3.9秒的0-100km/h加速时间，麋鹿测试成绩大于80km/h。

而在当前最为火热的智能驾驶领域，SEA浩瀚架构采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线，已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块，满足国际最高安全等级认证的安全保障，可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

按照规划，基于SEA浩瀚架构的个人车辆（如领克ZERO Concept），将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶。同时，吉利还将基于SEA浩瀚架构开发自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并于2022年亚运会核心区域，提供智能出行服务；2025年之前，在开放道路上实现完全自动驾驶。

在《电动大咖》看来，中国品牌的技术创新的成就加上营销创新的赋能，使得汽车市场上技术品牌精彩纷呈，同时也使得技术与营销的整合竞争更加升级，也更见真实力。但如何将过硬的产品实力与创新性营销相结合，用Z世代用户听得懂、愿意听的预言，把产品和技术优势多角度、最大化地传递给他们，真正实现年轻用户的转化，仍然需要中国品牌付出更大的努力和智慧才能够实现。

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