2019年9月初，因为保时捷Taycan量产版的发布，特斯拉Model S升级款Plaid Model S浮出水面。特斯拉先用Plaid Model S将Laguna Seca赛道四门电动汽车最快纪录刷新到了1:36:55，接着又用该车刷新了当时保时捷Taycan刚刚创下的7分42秒纽北赛道纪录，此时Plaid Model S的成绩是7分23秒。1个月后，Plaid Model S再上纽北赛道将成绩提升到了7分13秒。尽管Plaid Model S两次刷新纽北赛道纪录，但它此后再也没有跑过首次亮相的Laguna Seca赛道。

9月18日，在@不看车 报道特斯拉Plaid Model S刷新Laguna Seca赛道一周年之际，电动汽车媒体纷纷报道了Lucid Air以1:33的成绩刷新了Laguna Seca赛道纪录的新闻。尽管Lucid Air的成绩确实可喜可贺，但@不看车 并不认为它真的能打过Plaid Model S。因为，1:36:55是Plaid Model S在跑纽北赛道之前的成绩，而在跑纽北时已经经过全车优化，而且在首次纽北后又将时间缩减了10秒。因此，@不看车 认为，即使不考虑最近1年内Plaid Model S的升级进化，即使只拿纽北赛道时的Plaid Model S去跑Laguna Seca赛道，也完全有能力胜过现在的Lucid Air。

不过，有个现实的问题我们需要注意：Lucid Air已经发布量产版了，而特斯拉Model S Plaid量产版却迟迟没见发布，所有量产版对比的结果就很能猜测了。量产版的特斯拉Plaid Model S是比纽北版更强了，还是会更弱，一切都是未知数。所以呢，多猜无益，我们还是静等9月22日的特斯拉电池日活动吧，也许到时会有Plaid Model S的量产信息。还有不到一周时间了，大家拭目以待吧！

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