8月27日，瑞典智能驾驶技术供应商Veoneer表示，将与世界领先的老牌芯片企业高通公司合作，开发一个可扩展的高级驾驶辅助系统（ADAS）、协同驾驶和自动驾驶（AD）的软件与芯片平台，覆盖L1到L4级自动驾驶系统，并对汽车一级供应商和汽车制造商全面开放。

该消息一出，使Veoneer的股价在8月27日早盘交易中飙升了18%。

两家公司计划将Veoneer的第五代认知和驾驶策略软件栈与高通的骁龙Ride可扩展片上系统（SoC）和机器学习加速器产品组合整合在一起，开发新的集成软件和SoC平台，解决与开发ADAS相关的日益复杂的问题，包括安全合规性。

该平台将是一个最先进、符合功能安全标准的优化平台，包括全方位的优化NCAP（欧洲新车评估测试）功能，并在高速公路和慢行交通中实现最高脱手驾驶。该平台可通过空中更新不断升级。

基于可扩展和模块化的异源高性能多核CPU，该平台可用于规划、决策、高能效AI和计算机视觉（CV）引擎、业界领先的用于高端可视化的GPU、用于摄像头传感器的图像信号处理器、以及专用的安全和安保子系统。

合作后，Veoneer将作为新解决方案的一级系统集成商，同时继续其当前的战略，包括开发、销售和推出全线ADAS和协同驾驶产品和系统。

新平台将为汽车制造商和汽车一级供应商创造更多定制化机会的替代方案，同时也为下一代汽车架构的进化指明了方向。两家公司预计该集成平台将通过汽车一级供应商或直接向OEM厂商提供，并于2024年用于汽车生产。

双方已经签署了一份不具约束力的意向书，预计将在2020年下半年敲定最终协议。

“这种合作关系不仅加强了我们的产品组合，还扩大了我们的市场地位和机会，同时为客户提供了更多获取世界领先技术的途径，"Veoneer董事长、总裁兼首席执行官卡尔森（Jan Carlson）表示。

高通公司总裁克里斯蒂安诺·阿蒙（Cristiano Amon）表示：“高通技术公司始终致力于为所有用户提供高性能和先进的汽车解决方案，我们期待与Veoneer这样的行业先锋合作，加快创新步伐，提供全面的系统。”

高通的业务重点一直是手机等设备芯片，高通的骁龙系列芯片更是世界上多数智能手机的生命线。2017年，高通有意收购恩智浦进军汽车领域，削弱对智能手机市场的依赖性。

近几年，除了恩智浦、博世等汽车芯片供应商，高通、英特尔、英伟达等老牌芯片企业以及特斯拉、现代这样的汽车制造商，都在加紧布局车载芯片，并催生了一批初创企业与传统势力一起角逐车载芯片市场。

今年年初，高通宣布推出全新的骁龙Ride平台，为该公司的汽车产品系列增添了新成员。骁龙Ride就是基于高通骁龙系列汽车片上系统（SoC）和加速器产品设计的。在不久的将来，你可以买到一辆搭载骁龙芯片的自动驾驶汽车。

Veoneer的新一代软件栈将由Veoneer内部的一个专门组织开发，旨在满足全球汽车制造商、监管机构和评级机构的要求。它已获得顶级性能评级，并使汽车制造商在2018年和2020年获得欧洲新车评估计划（Euro NCAP）的5星级安全评级。

与Veoneer软件栈合并集成芯片平台将建立在可扩展的骁龙Ride路线图上，提供从L1 ADAS到L4自动驾驶SoC和加速器产品的行业领先扩展性，利用高通科技在异构计算、领先工艺技术、低功耗和更高性能汽车半导体领域的领导地位。

Veoneer的软件开发战略随着汽车行业的快速转型越来越重要，自4月份完成与沃尔沃汽车的Zenuity软件合资公司的拆分以来，Veoneer的软件开发战略一直受到关注。

Veoneer为戴姆勒、福特和本田等汽车制造商供应，Veoneer与Aptiv、博世、和英特尔的Mobileye等公司竞争，由于汽车行业在疫情期间遭遇重大挫折，此次合作可能是其ADAS的一次飞跃。Veoneer估计，未来十年，其90%以上的可用市场将是ADAS。

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