来源 / forbes、freep、autonews、techcrunch，作者Ed Garsten、Mark Phelan、Phoebe Wall Howard、Alexa St. John、Matt Burns

一辆蓝色的福特锐际（Escape）开进了底特律的停车场。驾驶员下车后，在手机上按了几个键，汽车就自动驶往某个停车位。如果有行人走过，或检测到路上有障碍物，它会停下来。

这是一个新项目发布前，向记 者们展示的一部分场景。这个项目由福特汽车、博世（Bosch）和房地产公司Bedrock共同开发，名为“自动代客泊车”（automated valet parking）。

当地时间8月26日，自动代客泊车系统在北美首次亮相。该系统使用了福特Co-Pilot360驾驶员辅助技术和一套博世智能停车基础设施传感器。它可以为底特律和其他城市的住宅、景点和办公室更方便地停车打下基础。

这次演示在位于底特律科克镇（Corktown）的Bedrock旗下的一处停车场进行，这里靠近福特买下的密西根中央车站（Michigan Central Station），该车站早已废弃，目前正在转型为一个移动创新中心。

自动代客泊车

通过智能手机应用，车辆可以在没有司机的情况下泊车和取回。到达车库后，司机将车辆停放在指定区域，并使用应用程序启动自动泊车操作，还可以使用该应用程序要求车辆返回指定的取车区域。

演示司机使用智能手机应用程序输入命令自动代客泊车

博世公司移动解决方案销售总监凯文·穆尔（Kevin Mull）说，除了简单的泊车和取回外，电动汽车还可以被引导到一个配有充电站的空间。当电池充电完毕后，这辆车会考虑到其他需要充电的电动汽车，自己从充电位开出并再次把自己停在一个标准的停车位，直到车主要求它出现在停车场的接客区。

车辆也可以通过程序找到各种现场服务，比如洗车。

智能基础设施

这个自动代客泊车演示背后的实际技术是基于博世的智能泊车基础设施。凯文·穆尔在一次专访中表示：“我们认为泊车是一个非常重要的移动案例。我们正在引入智能移动，并将其与智能基础设施相结合，为消费者提供一种重要的能力。”

穆尔解释说，在车库地板上安装了激光雷达传感器，这些传感器可以与安装在建筑其他地方的服务器“对话”。服务器通过标准WiFi向车辆发送指令，包括停车位的位置和如何到达停车位。

激光雷达传感器可以引导车辆通过停车结构

博世北美公司总裁迈克·曼休提（Mike Mansuetti）在8月26日的网络直播中表示：“基础设施传感器识别并定位车辆，可靠地指导其停车操作，包括停车、避免行人和其他危险的能力。”

“自动代客泊车将我们在移动出行和建筑技术方面的深度跨领域经验结合在一起，提供一种智能基础设施解决方案，改善日常生活。”曼休提说，“这项技术使消费者能够看到高度自动化技术的好处，因为车辆可以处理诸如在车库停车这样的任务。”

博世长期致力于其智能泊车基础设施，2019年7月开始与戴姆勒公司在斯图加特演示自动代客泊车技术。

底特律的项目使用的是与德国斯图加特相同的技术，曼休提证实这是它在北美的首次示范。在这种情况下，车库实际上是把车开进了它的停车场。

曼休提说，没有人能够预测停电等情况会如何影响该项目，而这正是这项研究至关重要的原因。“我们想继续学习。”

V2I通信连接

该项目的另一半，即车辆本身。这是通过与博世停车场结构系统的车辆到基础设施（V2I）通信来实现的。目前福特汽车将展示该系统，在停车位进进出出，避开障碍物，包括行人、其他停放的车辆，以及像一杯水或穿过建筑物的一只猫这样的小物体。

福特锐际演示了自动代客泊车

“你需要连接，这样你才能执行驾驶、换挡、刹车、转向信号、远程启动和关闭、锁定和解锁等指令。在未来，让汽车上的传感器和基础设施中的传感器协同工作是有意义的。”福特驾驶员辅助系统全球经理格雷格·史蒂文斯（Greg Stevens）说。

史蒂文斯表示，这些汽车使用的是福特汽车已具备的技术。科技公司博世为该车库配备的激光雷达和其他传感器，同样使用的是目前市面上可以买到的部件。

“停车不再是你生活中的痛点。”史蒂文斯说。“我们想让这项技术尽可能广泛使用，这是我们的最终目标。”

创造更好的城市体验

这是底特律房地产开发公司Bedrock更大战略的一部分，该公司最初收购了废弃仓库作为这个停车场项目的建筑。利用这些机会，这就是底特律发展的未来，Bedrock首席信息官希瑟·威尔伯格（Heather Wilberger）说，“底特律将成为创新中心和智能城市发展的领导者。”

“我们认识到房地产和移动出行之间互联的重要性。”她说，“除了大幅缩短停车时间，我们还将这个解决方案视为将自动停车引入城市的第一步，为租户、游客、社区和居民提供终极便利。”

Bedrock负责停车和机动性的副总裁凯文·博普（Kevin Bopp）说，这个项目的目标是提高司机的便利性，同时让开发商能够更好地利用公共空间。

这辆具有可用功能的福特锐际可以将自己停在停车位中

博普指出，如果汽车可以把自己停进一个停车位里，就可以节省各种空间，不需要考虑车门打开和关闭所需的空间，因为车门不会被占用。用于演示的车库可以容纳大约460辆汽车，但博普估计，自动代客泊车的使用可以将这个数字扩大15%-20%，“因此，你已经为城市创造了不可思议的价值，因为有更多的空间可以用来做最重要的事情，并改善我们的生活。”

“正是这种体验让人们想住在这里。”他说。Bedrock公司拥有举办这次演示的建筑，以及底特律市中心附近的许多其他建筑。“底特律是移动和创新的永恒中心。”

博普表示，“Bedrock希望弄清楚如何以及何时在商业上部署该系统最有意义。”

更多的赞誉

底特律市长迈克·达根（Mike Duggan）在8月26日福特主持的远程公告中赞扬了这个项目。

“五年前，底特律绝不会想到，它在发展过程中的主要瓶颈之一是缺乏停车位。但这在今天是一个很大的问题，”他说。“建造新停车位的成本放缓了许多项目。”

“在现有停车位上多停放20%的车辆解决了一个实际问题。”达根说。“我们陷入了底特律和硅谷之间的争斗。我们一直在进行反击。”

他说，这表明底特律很有竞争力，也在努力招募那些希望设计未来的顶尖人才。“这种特色只是又一个信号，表明底特律市将是未来交通运输业发展的地方。”

住在科克镇的密西根副州长加林·吉尔克里斯二世（Garlin Gilchrist II）也称赞了这次合作。

他说：“创新不仅在密西根州的底特律是可能的，而且为了让创新真正接触到它需要满足的人群和市场，它需要成功并在密西根州的底特律得到应用。我一点也不觉得停车很无聊。作为司机和消费出行体验的人，这是我们拥有的一种更贴近实际的体验。”

这次演示计划持续到9月，但不向公众开放。这三家公司预计参观者将络绎不绝，包括监管机构、潜在租户和潜在商业伙伴，他们希望了解更多关于它的能力和挑战，以及提供它的方法。

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