工信部近日发布了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，在新能源乘用车这块，给人整体的感觉是搭载磷酸铁锂电池的车型貌似多了起来，MINI、唐、宝骏E100、EU5等车型都换装了磷酸铁锂版本，另外，上汽还推了两款换电车型。磷酸铁锂电池和换电车型，会不会在以后的申报车型中越来越多呢？

NE时代就此次申报车型给出了一些分析，以下为具体车型。

上汽：新R标旗下车型都支持充换电 目前推出两款换电车型

这批新车公告里面，上汽推了两款换电车型荣威Ei5和荣威R ER6，Ei5用的是磷酸铁锂电池，供应商应该还是万向123（单体）和捷新动力（总成），ER6的三元电池由上汽时代供应。

Ei5换电版相较于之前的版本，在长、宽和轴距都没有改变，就是在高度上增加了15mm，整备质量从1555kg提升至1600kg，电池由三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，可能是为了便于换电而设计的全新的电池包。此前版本的补贴后售价为12.88-16.11万元，NEDC续航420km。

荣威ER6换电版相较于此前的版本长宽高、轴距、电机都没改变，难道此前版本的电池本身就满足换电的要求？荣威ER6此前版本补贴后售价16.28-20.08万元，NEDC续航620km。

根据上汽的平台规划，Ei5出自E0平台，ER6出自E1平台，目前这两个平台也是上汽的主流平台，而且从E1开始，电池系统平台已经统一了。

E1平台本身就是有规划磷酸铁锂电池的，电池系统规划了53kWh、63kWh和72kWh三种容量的电池，其中53kWh规划的是磷酸铁锂电池，72kWh规划的NCM523电池，这款ER6应该就是这款电池，不过目前上市的这款ER6电量只有69.9kWh。

按照上汽副总工程师朱军的说法，E1除了电量有所规划，还由于采用了一体化铸铝托盘，重量还会减轻17kg，但是这个貌似在ER6上没有体现。

如今基于该平台打造的Ei5换电版本增加了磷酸铁锂电池，这个在E0平台里面原先是没有规划的，会不会这款车是基于E1打造的？亦或是E0平台开启磷酸铁锂的电池路线。（纯属猜测，仅供参考）

除了这两个平台，上汽还计划在2022年推出E2纯电平台，兼容50-100kWh电池包，电池材料体系涵盖磷酸铁锂、三元及新体系，基本覆盖A0到D级全系车型。

但是就换电而言，上汽荣威新R标旗下车型都支持充换电和动力电池架构升级，目前已确认搭载R标的有MARVEL-R和ER6，随着新车的推出，上汽将会有更多的换电车型，这也说明了上汽在换电领域的决心。

威马新车：EVOLVE 计划明年上市

威马这次申报了一款纯电SUV车型，计划明年上市，补贴后售价有望在20万元左右。有报道称，这款车有一个亮点是将搭载5G技术。

外形上，前灯下方的黑色部分不同于EX5和EX6的不规则方块造型，整体比较狭长，竖置，尾灯貌似变化不是很大，右下方增加了“W3”的标识，应该是车型的命名。

尺寸上，新车介于EX5和EX6之间，比较接近EX5，长宽高4620*1847*1730mm，轴距2715mm，搭载的汇川的电机，功率160kW。

有传言称这款车采用威马的三代三电系统，最大续航能达800km，但是根据威马EX5和EX6的电量来看，如果这款车电芯还是由宁德时代提供，没有重大变化的话，这款新车电量大概率在45-70kWh之间，续航应该在500km左右，夸张到800km感觉不至于，后续可以期待一下。

Pack层面，由威马和湖北长江（黄冈）股权投资合资公司——湖北星晖新能源智能汽车有限公司供应。不仅在PACK层面，威马在黄冈有合资公司，而且前不久，威马EX5-Z成为黄冈公安指定用车，威马正在和黄冈建立强连接，这可能是威马以后的一个新的销售地点。

长城：欧拉好猫换装磷酸铁锂电池

这款车在第9批新车目录里面出现过，命名为“好猫”，此次申报的跟之前那款最大的区别是这款用的是磷酸铁锂电池，由时代上汽供应，所以电芯大概率是宁德时代供应（仅供参考）。

此前申报的那一版用的是三元锂电池，据说搭载的是蜂巢能源的电池，所以最后会用谁的电池我们暂时也确定不了，可以期待后续。

有消息称这款车售价11万起，如果事实如此，加上此前的白猫、黑猫，欧拉品牌的四款车覆盖了7-15万的纯电动车市场。

比亚迪唐搭载磷酸铁锂的刀片电池

这次申报的唐，主要是把电池换成了磷酸铁锂，这款是纯电动，此前用三元的那款唐有500km、505km、520km和565km四个续航版本，这款磷酸铁锂版本的续航应该跟这也差不多。

目前，汉已经都已经搭载了刀片电池，电量已经达到了76.896kWh，元、E6等车型都已经确定要用磷酸铁锂的刀片电池，此后应该会有更多的车型换装刀片电池。

奇瑞蚂蚁今日预售

奇瑞在这里公告里面，一次申报了3款乘用车，重点就是蚂蚁这款车了，计划是8月28号预售。

蚂蚁早就亮相了其实，根据最新的申报信息，这一款搭载的是华鼎国联的电芯，PACK由芜湖奇达动力供应，这两家公司之前为奇瑞eQ1供过软包的三元电池，不知道这款车是否也是软包电池。根据此前的报道，这款车NEDC续航可以达到510km，401km的艾瑞泽5e卖到了15.98万，这个价格应该可以参考一下。

智能配置方面，这款SUV配置L2级驾驶辅助功能，其中包含20个智能传感器：12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达，可以实现AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车、FCW前碰撞预警、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警。另外，还搭载了手机无线快充、CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、手机远程控制、FACE ID人脸识别等功能。

上汽通用五菱：新款MINI 电池部分有所调整

五菱这次申报的这几款车，相比于在售的这几款，在长度上都增加了3mm，电机供应商变为方正电机，功率还是20kw。

最大的不同是这几款车的电池应该做了调整，所以整车的重量有些微的变化，不过几款车都使用磷酸铁锂电池，并且这款车新增了一家电池供应商苏州科易新动力科技有限公司（之前应该是华霆动力），这家公司之前是给宝骏供电池PACK的。

至于其他的变化，暂时在公告信息里没有发现，可以期待一下新车。

金康新能源：塞力斯iX3纯电/增程两个版本

金康新能源在公告里面申报了一款新的轿车——塞力斯iX3，增程版本在2020成都车展亮相过，车身尺寸长、宽、高分别为4385*1850*1650mm，轴距达到2655mm。

目前申报的一款是纯电动车，一款是增程混合动力车，前者用的汇川的电机，功率120kw，电芯由中航锂电供应三元锂电池，金康自己组装PACK。

增程款的电池由西安众迪供应，重庆小康动力供应电机，功率62kw。根据此前的报道，增程版本纯电续航可达100km。

东风悦达起亚新款纯电动SUV

东风悦达起亚在这批公告里也申报了一款纯电动SUV车型，有三个版本，目前只知道长宽高为5200*1990*1618mm，轴距3150mm，江苏时代供应的三元里单体电芯，华人运通（江苏）组装的PACK。

这款车生产地在盐城，电机后置，峰值功率200kw，由联合电子供应，最高车速可达200kw/h。

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