完善的充电网络、独特的营销模式、深厚的技术积累……当这些赢得市场的关键因素充分糅合在一起，使得特斯拉“全球第一车企”的品牌形象越来越鲜明、影响力也越来越大。

快速布局充电网络

近年来，新能源汽车产业获得了快速发展，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，这一短板也导致电动汽车的竞争已经从车辆本身的竞争逐渐转变为充电桩服务的竞争。在激烈的市场竞争中，一方面特斯拉注重发展快速充电技术，特斯拉的V3超级充电桩，充电15分钟即可补充最多250公里续航电量，通过提升充电速度打造高效充电服务体系，解决充电速度比加油慢”的问题。

另一方面，特斯拉根据用户出行场景布局自营充电体系，在中国150多个城市核心商圈和热门自驾线路建成了2500+个超级充电桩，2400+个目的地充电桩，形成了一个横跨东西、纵贯南北的充电网络，成为了拥有充电桩数量最多、覆盖城市最广的新能源汽车企业，有效帮助用户解决了充电焦虑带来的困扰。

当前，很多想新能源车的用户不具备安装家用充电桩的条件，特斯拉这一做法自然会赢得这部分用户的青睐，极大地增强了电动汽车消费者的吸引力。自建充电网络虽然投资大、回报慢，但它成功助力特斯拉在市场竞争中取得了得天独厚的优势，在提升品牌形象的同时，增加了用户的粘性，较好地起到了促进销量的作用。

独特的营销模式

当前，国内传统新能源汽车厂家大部分都是选择4S店代理商进行销售的模式，这些车企并没有围绕客户的利益去运营，而是简单的对产品进行销售，既不太懂得用户运营，也太注重用户运营。而特斯拉在营销模式上选择了一种颠覆式的创新，从而绕开了传统汽车产业的垂直体系，避免受制于人。

特斯拉不通过授权经销商进行销售，而是选择了全球自建营销网络，为用户提供试驾、订车、交付、售后等“一条龙”服务，用户通过线上了解产品信息和下单，线下看车、试驾和提车，售价做到公开透明，这种体验与与传统经销商门店常有的讨价还价和过分殷勤的服务形成了鲜明对比。

“直营模式”成了特斯拉的标签之一，这种颠覆传统的营销模式成功帮助特斯拉吸引了一大批忠实铁粉。另外，由于受新冠肺炎疫情的影响，传统新能源汽车厂家依托的4S店的线下销售环节一度瘫痪，部分消费者的视线由线下移至线上，使得这种线上选购模式的收益颇丰，在上半年汽车行业一片惨淡的情况下，特斯拉、蔚来等少数品牌的销量也迎来了逆势增长。

注重技术积累

特斯拉投入了大量的技术研发，拥有了大量的专利技术，其中绝大多数集中在电动汽车的核心技术层面。作为电动汽车行业的开拓者，特斯拉一度处于技术领先的垄断地位，不管是在车辆性能方面，还是在车辆整体设计方面，创新产品非常多，且每一步都是稳扎稳打。

对于电动车企业来说，本身就属于技术密集型企业，要想在技术方面有所突破，那么就必须要投入大量的人力物力以及财力。然而，国内新能源汽车产业起步较晚，传统生产工艺技术、研发能力与之相比还稍显逊色。

特斯拉公司从成立以来，始终围绕自身产品上下游产业的核心技术进行布局，长期注重技术研发和技术创新，并不断强化专利技术积累和构建自身专利体系，在技术方面的积累的优势使其得到快速发展，也成功助力特斯拉在竞争日益激烈的国内电动汽车市场上立于不败之地，逐渐成为电动汽车行业的“领头羊”。

文/蓝菲，作者为第一电动车主大牛

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