比亚迪官方发布：7月份比亚迪汉销量1205辆！在论坛、车友群以及其他社交平台上，陆续可以看到真实车主的提车作业了，不少人开始分享比亚迪汉的行驶感受。

比亚迪汉

光这两天，老罗就看到了四五个车主的提车作业，其中长沙车主的高速实测，让老罗最惊讶——因为比亚迪汉顶配旗舰版，NEDC续航550公里，而他却实测跑出了599公里！

长沙车主，高速实测汉，车速90-100时续航最长

长沙这位车友的情况是：5月份交订金，8月3日提车的，提了比亚迪汉EV<汉EV顶配旗舰版。

比亚迪汉

8月6号，这位长沙车友开着比亚迪汉EV，从湖南常德开到河南许昌，当时车上载着4个大人，以及60斤物品。上了高速之后，车速大多情况下都是120以上。

对于实测，这位车主非常认真地，一路上记载了剩余续航、剩余电量、行驶里程、消耗电量、增加里程、区间电耗、空调状态。具体数据可见下列表格。

比亚迪汉长沙车主续航记录

根据长沙这位车友的高速实测记录，我们会发现：

车速120，百公里电量消耗大约16kw，计算下来，续航约为481公里。

而车速90-100，百公里电量消耗却大幅下降，只消耗了12.83kw，计算下来，续航可达599公里，这个续航里程太令人吃惊了。另外，他还跑了140-170，百公里电量消耗较高，达18.97kw。

因此可见，比亚迪汉EV高速车速90-100，百公里电量消耗最低，续航最长。

除此之外，长沙这位车友还提醒各位车友，比亚迪汉要充电，尽量找120kw以上的充电桩，因为比亚迪汉0-85%充电速度将近100kw，85%以上是41kw。

比亚迪汉长沙车主提车作业

如果按这个续航成绩来看，比亚迪汉跑高速也不是问题，因为充电也很快，不会耽搁太多时间，除非是节假日充电站都要排队。

比亚迪汉高续航的背后，是磷酸铁锂刀片电池技术的加持

比亚迪汉EV目前有550公里和605公里两个续航版本，之所以续航如此高，是因为搭载了比亚迪首创的刀片电池。刀片电池是比亚迪今年最新推出的全新一代磷酸铁锂电池，据比亚迪集团董事长兼总裁王传福介绍，“刀片电池，能量密度上比传统铁电池提升了50%”。

“传统电池包的空间利用率只有40%，刀片电池的电池包的空间利用率可达到60%以上，能大大提高续航”，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙非常自信地表示。

比亚迪汉

据了解，目前市面上的主流纯电动车型，比如特斯拉Model 3、蔚来ES6、广汽Aion S等，采用的都是三元锂电池。三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优势，在业内也被对比了好多年，三元锂电池核心优势表现在储能密度和抗低温（冬季续航衰减少）；磷酸铁锂电池优势主要表现在安全、循环寿命长、制造成本低。而比亚迪刀片电池属于磷酸铁锂，在电池包管理上进行了创新应用，不仅提高了续航，更重要的是安全性能。“将自燃从电动汽车字典里抹掉”王传福在刀片电池发布会上信誓旦旦表示。

比亚迪汉

如果刀片电池真能杜绝纯电动汽车“自燃”，老罗希望比亚迪可以在全世界推广刀片电池，毕竟汽车的本质是安全，而且安全也是汽车的最基本要求。同时，期待更多真实车主分享比亚迪汉EV的提车作业，如果说7月份因为产能导致交付少，所以只能看到零星几个车主提车，那8月份应该会有大量提车作业出来，随着越多车主的提车，发表提车感受也会越多，到时候是骡子是马，一见分晓。

比亚迪汉

比亚迪汉充电中

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