近日，比亚迪汉又火了，不过这次火，是被“赞”火的。

事情是这样的：一个特斯拉Model 3车友群的哥们，跑去比亚迪4S店试驾了汉，试驾过程中尝试了麋鹿测试（当然了，真正的麋鹿测试不是这样的），他先试了75时速，轻松应对，然后又试了85时速，结果，这次……撞树了……导致比亚迪汉车头受伤严重，出现前保险杠掉落了……机舱盖变形了……等症状，但令人神奇的是，A柱没事！

比亚迪汉首撞，A柱没事

事故发生后，这哥们还在特斯拉Model 3车友群里，说道：“我时速85试麋鹿，方向没打回来撞树上了”“一开始75试的太轻松了，结果85有点太快了拉不回来了”。

特斯拉Model 3车友群的哥们，试驾汉

麋鹿测试不是测操控，而是安全测试！

对此，老罗只想说：兄弟，快收下我的膝盖，对你顶礼膜拜呀。做麋鹿测试时，连迈凯伦、保时捷这种顶级的正宗超跑车，都不会开到时速85！

从2018年麋鹿测试成绩排名中可以看出，除了雪铁龙Xantia Activa V6时速85km/h，其他超跑都是85km/h以下，迈凯伦和保时捷也没达到85km/h。而且麋鹿测试对场地尺寸、乘坐人员的数量……等方面，都有非常严格的标准要求。按照惯例，麋鹿测试时速80km/h及以上，都是属于跑车范畴了。所以各位老铁们，不要再去大马路上，麋鹿测试比亚迪汉了，加上汉的加速仅需3.9秒，非专业人士真hold不住80km/h以上的麋鹿测试，真的很危险。

2018年麋鹿测试成绩排名

另外，麋鹿测试，并不是测试车好不好开、操控强不强的。麋鹿测试的意义在于：衡量一辆车在高速避障条件下安全性如何。比如下面这个场景：你开着车在高速上，前面有障碍物，你就需要开车闪避，麋鹿测试就是测一下车辆做快速闪避时，最大极速（极限速度）是多少。下图是专业的麋鹿测试图示。

麋鹿测试图示

这次“中国第一撞”，比亚迪汉的安全令人信服！

经过这次“中国第一撞”，这个哥们的勇气与胆量令人佩服，同时，比亚迪汉的安全也令人信服。时速85km/h被撞，虽然车头受伤严重，也出现了一些症状：比如前保险杠掉落下来、机舱盖变形了、左右翼子板也变形了，但是，一辆车的最关键部件——A柱，却一点事没有！

最关键部件A柱，没事

不仅A柱没事，而且电池也没事！对于一辆纯电动汽车来说，在炎炎夏日，如果时速85km/h发生碰撞，那电池大概率会热失控，甚至自燃，但比亚迪汉经过这时速85的“中国第一撞”，却没有出现电池组热失控、车里更没有出现明火。可见，刀片电池真不是盖的，王传福“把‘自燃’从新能源汽车的字典里抹去”正在成为现实。

比亚迪汉

最新得到的消息：这哥们已与比亚迪4S店协商，他买下了这辆“中国第一撞”的比亚迪汉。老罗认为：完全可以给这个胆大艺高的客户，一个亲情价，因为这个“中国第一撞”产生的营销效果，甚至比汉上市，还引发了高关注度，而且用实际行动证明了，比亚迪汉的高安全性！这波营销效果立竿见影。

比亚迪汉