最近很多朋友在问我，买小鹏P7还是买汉？今天探完小鹏P7展厅之后，收获到一些比较信息客观的信息分享给大家！ （先上第一组视频）

小鹏P7的市场销量最大的贡献者们是年龄在26—35岁以内的朋友，虽然说造车新势力在今年面临着比较艰难的挑战，这个时候，产品力的体现就越加重要，P7的上市，也许真的能够助力小鹏更好的发展！

小鹏P7凭什么敢和毛豆3、汉掰手腕？

凭 “车主智能交互”、“同级别中的舒适感”、“驾驶感”

如果你选择的小鹏P7（以下简称P7）的初衷来自于外观颜值，那么你对P7的认识还是有点不够深刻！P7真正想要表达的不是操控性能、也不是续航问题，而是来自于与用户的交互！所以中控系统功能的集成对于P7来说就尤显重要！

P7的续航里程、价格与毛豆3、汉来对比，用不相伯仲，刚好合适，涉及这几个部分的数据 ，看官大大们可以在相关平台上面翻阅数据！

中控界面

全新的UI界面设定，以更加扁平的风格去完成与车主的交互设计在P7中控，常用设定方板块，主要分为360度车身功能展现，标准、运动、经济三种模式以及能量回收、后备箱，快、慢充口，后视镜调节，车窗调节、座椅调节 7种常规功能的设定！

（触控空调设定）

座椅功能的高自由操控

座椅调节功能针对主副驾驶位，包含座椅、坐垫、腰托三个受力点，共计6个方向的调试，同时还具有座椅记忆的设定！配合P7包裹式的座椅设计，能够给驾驶者带来更加人性、舒适的驾驶、乘坐体感！

中控车窗的控制，丰富了可操作的空间性

车窗的设计方面，主要分为主驾侧与附驾侧，通过对车象图，上下滑动进行车窗的升降设定，同时在车窗设定的画面的下面有全开、全关、通风的一键式的设计！

包容更多的视觉需求

灯光系统的设计，也整合在了中控系统以内，大灯的控制、示宽灯的两种模式也能做到随意切换，在车内的氛围灯方面，色系很跨度很大，可以满足不同车主对颜色视觉感的需求！

XPILOT 3.0

接下来，谈谈P7的智能驾驶方面，P7搭配的是小鹏XPILOT 3.0系统，

P7 在中控系统中主动安全有前向碰撞预防、盲区安全辅助、侧向开门预警、车道偏离于预警、后向碰撞预警、后方横向来车预警6个方面！

自动辅助泊车升级完后已经具备停车记忆！P7的自动驾驶级别能够做到L2.5——L3之间，今天我们体验的这款P7是L2.5的硬件支持！

中控对于驾驶的设置！

在对于车的驾驶板块中能够对车的行驶里程、以及车况、4个轮胎胎压的自检 ，能够进行一键式的校准！车辆设置方面能够对帮助车主在驾驶盘 硬按键、门窗锁、空调及其其他方面的个性化设定

14.97英寸的主交互功能区，提升地图的判断感！

返回中控的主界面，呈现的是地图功能，2.5D～3D的视觉效果， 能够精准的进行导航，在P7的官方介绍中高速自主导航驾驶 也是纳入了他们力推的核心亮点中！

结语：

P7、毛豆3、汉三款车，其实是三种不同线路，毛豆3解决的是用户对平民跑车的性能追求，汉可能算是一个比较综合的产品（由于没有深度体验，所以这里不敢妄下结论），从P7的设计思考可以看出，小鹏接下来会慢慢去打造一些高端的车型，而P7也算是在这方面做了一个尝试！

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