据外媒报道，iSeeCars网站跟踪了逾690万辆售出的汽车，以确定在使用三年后，哪款汽车保值率最高？最终的调查数据显示，新车在经过3年使用期后，平均每辆车贬值39.1%。其中被称为“二手车贩子噩梦”的电动汽车，三年贬值率高达59.2%。

但是特斯拉再次又一次颠覆了我们的想象，Model 3的三年保值率居然接近90%，足足是其他电动车型的5倍，而在第一年使用期，Model 3几乎没有贬值，比燃油车还要保值，是不是让人有点意外？

其实说起来，Model 3的这个情况真跟燃油车有些不一样。2009年，美国国会制定了每家汽车制造商20万辆电动汽车7500美元税收补贴的政策，各州也有自己的一套补贴标准，就以7500美元补贴为准。

如果Model 3的平均售价为4万美元（最低配版本是3.5万美元），那么前期购车的消费者可以用3.25万美元的裸车价购买到Model 3，但近年来特斯拉的销量迅速增加，已经超过了20万辆，也就是说只能用4万美元的价格买到Model 3，对于消费者而言，现在用3万美元的价格买到一辆三年的二手Model 3，也可以接受，但原车主开了三年的Model 3，只亏了2500美元，这保值率是不是很高？而特斯拉MODEL S/X紧随其后，然后是宝马i3和日产聆风。

此外，特斯拉的造车理念确实很超前，通过OTA对软硬件进行升级，就算是一辆用了三年的旧车，也能让你体验到最新的功能和软件，这就是保值率高的原因，这是大部分电动车都做不到的，正如特斯拉的工作人员所说，你提车的时候，是它最老的样子。