自从我国造车新势力出现至今，质疑的声音就一直没有断过，2019年在蔚来汽车都被看衰之时，就倒下了一拨新势力。今年又遇到了新冠疫情，已经建好了工厂的拜腾汽车也几乎走到了尽头，加上赛麟和博郡汽车的闹剧，更是让这些初创车企的前景蒙上了一层阴影。

“只有当潮水褪去，你才知道谁在裸泳”，抛开那些已经掉队或者无明确销量数据的车企，我们拿出造车新势力中的优秀代表，再来看看他们的表现吧！

蔚来汽车，一直都是我国造车新势力中的领头羊，今年上半年不负众望，累计销量达到了14169台，同比增长了87.90%，其中二季度销量破万，超过了官方预期。根据李斌的说法，这种表现有望让蔚来汽车在二季度的毛利率转正，具体情况就让我们看看蔚来的二季度财报吧！

在去年12月才开启交付的理想汽车，在上半年的交付数量一举超越了威马和小鹏，仅次于蔚来，可是说是个不小的惊喜。但也要注意到，这都是理想汽车在2019年的订单，数据显示订单已经在5月交付完毕，6月之后销量就出现了回落，能否延续之前的表现，还真是个未知数。

一向低调的威马汽车，上半年交付了7686台，同比下滑12.10%，成功跑赢大盘，可见还是很受消费者喜欢的，7月初总销量也突破了3万台。

合众汽车可能很多小伙伴都不太熟悉，但如果说到哪吒汽车，大家应该就明白了，合众就是哪吒汽车的母公司。目前有两款车型在售，分别是哪吒N01和哪吒U，但后者作为新车，却没有给合众汽车带来明显的增量，值得合众汽车注意。

第五名是热度比较高的小鹏汽车，上半年销量同比下滑了51%，直接被腰斩，主要就是吃了车型单一的亏。前面四个车企都至少有两款在售，而小鹏的第二款车型P7近期才开始小规模交付，产能爬坡还需要一定时间，下半年销量肯定会有所提升，但在比亚迪汉EV<汉EV的冲击之下，也不会那么容易。

从以上几个造车新势力的表现来看，销量基本超出了我们的预期。尤其是蔚来汽车的销量几乎涨了一倍，市占率也提高了不少，正在逐渐站稳脚跟，给我国的电动车市场注入了新鲜的血液。

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