据外媒报道，包括日本和欧盟成员国在内的多个国家，将会针对所谓的‘3级’车辆自动化出台具有约束力的国际法规。规定包含但不限于安装“黑匣子”、限速60公里……

虽然具体的规则还未出台，仍在讨论阶段，但可以明确的是，有关自动车道保持系统的约束性法规将于2021年1月生效。这对自动驾驶而言，是个非常好的消息，对汽车智能化有很好的推进作用。

根据自动驾驶系统的分级，L3级的自动系统可以让驾驶员退出驾驶操作，允许驾驶员看电影，玩手机等，但是要准备随时接管驾驶，并没有科幻电影中那么轻松，还可以睡觉，甚至是其它娱乐活动，那要L5级自动驾驶才能实现。

不过根据目前的情况，就算是被誉为自动驾驶系统领先的特斯拉，也只能做到L2级的自动驾驶，或者说是辅助驾驶，在驾驶员保持专注的情况下，可以放开刹车和电门，让系统操作车辆，不过例如自动跟车这些功能，其实也不新奇。

氢云链认为，这个法规的出台，将会让自动驾驶公司和车企保持对自动驾驶的信心。近期，全球销量领先的德国豪华品牌，宝马经过与戴姆勒的友好协商，双方宣布将暂停高级别自动驾驶技术的研发，专注于现有技术的开发。可见在疫情影响之下，即使是头部车企，也不得不减少在这方面的开支，尤其是自动驾驶在技术和法规上都有不小的阻碍，短时间内看不到盈利的空间。

不过在车企巨头纷纷减少开支“过冬”的当下，氢云链认为日后自动驾驶技术并不会被车企掌握，而是车企跟Waymo这些自动驾驶公司合作，共同推进自动驾驶的发展。