6月20日，汉EV和汉DM在本届粤港澳车展上首次双车同台。相比于4月亮相的汉EV，本届车展则成为汉DM的实车首秀。作为只提供EV和DM两种动力模式的车型，汉是一款真正意义上正向研发的新能源中大型豪华轿车。作为首款搭载DM-p技术的量产车，汉DM是比亚迪的插电混动旗舰车型，其在性能、高效、平顺性和静谧性等方面更是具备全面超越同级燃油车的优势。预售仅1个月的时间，汉的线上订单突破了12000单，线下订单达到了8000单，充分反映出消费者对于汉的热切期待与认可。

不同的“龙颜”诠释不同的性格

在汉的造型上，比亚迪首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式。如果说采用封闭式一体前脸设计的汉EV是“蛟龙”般蓄势待发，那么使用大面积进气格栅的汉DM则塑造出一种“游龙”般的跃然之姿。汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”，整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。

顺“龙嘴”而下，下唇的造型灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素，经由巧思匠心，营造出“入鞘庄严温良，出鞘锋芒毕露”所蕴涵一“藏”与一“显”，将汉DM的静与动完美结合。整体上，立体的“龙嘴”和突出的前鼻营造出颇具纵深感的“龙脸”。浓郁的豪华性能车设计风格，既有质感又突出了汉作为旗舰车型的定位。

DM-p技术加持，性能爆表

DM-p技术是比亚迪在今年全新推出的细分化插电式混合动力混合动力技术，DM-p技术是由DM 3.0优化升级而来，其中的字母p是powerful——强劲的意思。汉DM也成为首款搭载该技术的插电混动量产车。由此，以汉DM作为开端，在DM-p技术的加持下，比亚迪将开启旗舰性能车型的演进之路。

汉DM采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒，足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能，让汉DM成为中国性能超强的插电混动轿车。

提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求

汉DM提供81km纯电续航，以及800+km的综合续航，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态；HEV并联模式适用中高速超车工况；HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况；HEV高速模式，适合高速公路匀速行驶工况；HEV能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各工况下、各场景下的用车。

DM-p技术也将搭载高压BSG电机，可实现智能启停的功能，在发动机启动过程中避开低速抖动区间；同时还有辅助换挡功能，发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配，使得整车的平顺性和静谧性提升到全新的境界。在汉DM的研发过程中，比亚迪使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源，发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉DM的NVH性能做出了突出的贡献。由此，汉DM在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。此外BSG电机的串联发电功能，也使汉DM保电能力得到提升。

汉EV和汉DM的双剑合璧，不仅凝结了顶级设计大师的匠心精华，更是集当今最先进的新能源技术于一身，是一款比肩全球顶级水准的产品。作为一款超安全智能新能源旗舰轿车，汉是比亚迪的巅峰之作。它的出现，不仅再次刷新了中国汽车工业的制造水准，也为新能源汽车产业设定了新的技术高度，是国货之光，更是民族的骄傲！即将于7月份正式上市的汉，将为中国新能源汽车翻开新的篇章！

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