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宝马抢了比亚迪风头,5系插混销量超过唐,还会投放更多车型

说起电动汽车,小伙伴肯定会想到特斯拉比亚迪,前者是如今电动汽车界的“当红炸子鸡”,后者则是拥有完整电动车技术的中国品牌,主要以插电混动车型闻名。

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不过在各自领域的销量来看,特斯拉依然是全球电动车销量最高的车企,比亚迪则在插电混动车型上有些迷失,不仅销量不佳,也逐渐被宝马抢走了风头。根据数据显示,2019年宝马530Le的销量达到了26346台,超过了比亚迪唐DM,成为了国内销量最好的插电混动车型。比亚迪虽然还有三款车型上榜,但相较以往的大包大揽,已经逊色了不少。

宝马抢了比亚迪风头,5系插混销量超过唐,还会投放更多车型

根据宝马的规划,插电混动车型将是未来布局电动车市场的重点,要在今年年底前推出12款插电式混合动力混合动力车型,除了目前在售的5系插混、X1插混X5插混以及7系插混外,还计划给MINI Counrtyman、X2、3系等车型推出插电混合动力版。

宝马抢了比亚迪风头,5系插混销量超过唐,还会投放更多车型

当然,作为一个豪华品牌,宝马的追求可并不是推出更多电动化车型那么简单,也要赋予这些车型很强的市场竞争力,主要就是提高纯电续航里程。目前国内在售的530Le,经过两次改款后,其纯电续航已经达到了95公里,X1新能源的纯电续航更是达到了110公里,领先绝大部分插电混动车型,可见其领先水平。

宝马抢了比亚迪风头,5系插混销量超过唐,还会投放更多车型

而宝马未来推出的插电混动车型,也会延续这个特点,最近发布的X5新能源,纯电续航达到了85公里,已经超过了同级的奥迪Q7和沃尔沃XC90的插电混动版车型,价格也不是很高。很有可能会成为这个细分市场销量领先的车型。

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最为重要的是,得益于强大的品牌形象,宝马甚至可以把插电混动版的定价控制的跟燃油版车型相近,例如530Le和530Li的售价就非常接近,这让高端消费者认为很有性价比,而且自家可以安装私人充电桩,那就买买买。可是比亚迪一向主打性价比,本来利润就不高,没有了让利空间,还能扛住宝马的冲击吗?

来源:第一电动网

作者:氢云链

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