据外媒electrek报道，特斯拉有望在年底前推出完全自动驾驶能力（FSD）订阅服务，价格约为每月100美元。electrek认为，这样做可使FSD的使用率提升30%-40%。

参考特斯拉的已经推出的高级连接服务定价，美国价格10美元/月，中国价格70元/月。那么，如果中国地区也推出FSD订阅服务，价格很可能为700元左右。

随着近年来特斯拉在软件创收方面的动作频频，有人认为，这将会是特斯拉未来收入的重要组成部分，就似App Store对于苹果公司的价值。

4月19日，@不看车 曾写过一篇《疫情之下的特斯拉，硬件业务受阻，软件创收玩儿得溜》，详细总结了特斯拉当前的软件创收内容。感兴趣的可以移步查看全文。文中主要提到了几点：

1、追缴超级充电站的超时占用费，除了强调要严格执行3.2元-6.4元/分钟的收费标准外，疫情期间特斯拉还对2018年来的欠费车主发出了追缴通知。

2、马斯克宣布，7月1日起，FSD售价将上涨1000美元。

3、开收高级连接服务费。

除了以上几条，特斯拉利用FSD涨价、免息等政策引导车主购买FSD也是软件创收的一种。完全自动驾驶网络Robotaxis推出后，特斯拉也将从每笔订单中获得分成收入。此外还有越来越多的车机游戏、音视频服务的出现，也给以后软件的订阅付费打下了很好的基础。

那么，问题来了，如果国内推出FSD订阅服务，你会选择56000元拿下终身使用权，还是选择按月付费呢？

每月700元的话，56000元这就相当于连续包月7年多的价格。当然了，7月1日国内也可能涨价，到时一次性付费就不会这么便宜了。而且这个包月价格有点儿低，按照@不看车 预计，特斯拉会按照一次性付费价格=3-5年的包月总和，所以，预计包月价格在1000元-1600元之间，这样的价格你能接受吗？

如果特斯拉推出软件订阅服务，那么随之而来的硬件升级也将成为可能。比如现在HW2.0、HW2.5的车辆要升级为HW3.0硬件，目前只能考一次性购买FSD。那么以后软件可以包月了，是不是也就意味着硬件升级也可以单独付费购买了，而不是和FSD绑定了？如果这样，我可能会为了行车记录仪先来一波硬件升级，而FSD要视国内的功能开放程度和成熟度而决定。

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