挪威，是全球电动汽车行业最为重视的市场之一，不是因为它的市场有多大，而是因为这里的电动汽车普及率高、市场份额遥遥领先于其他国家和地区（2020年1月至4月，插电式汽车份额超过了70%）。因此，挪威市场更像一个试验场，只有在这里卖好了，才能说明产品有真正的竞争力。对于拼命抢食中的电动车企来说，挪威是一个必争之地，畅销榜单就是最好的产品背书。

在刚刚过去的4月份，挪威的纯电动汽车畅销榜中，位列前5的分别是奥迪e-tron、大众电动高尔夫、日产Leaf、现代Kona和奔驰EQC，而曾在挪威市场光芒闪耀的特斯拉汽车在前10中未见身影。成绩最好的特斯拉Model 3仅交付了44辆，位列倒数第二。

而在挪威1月至4月的累计畅销榜单中，排名前5的纯电车型是奥迪e-tron、大众电动高尔夫、日产Leaf、现代Kona和特斯拉Model 3。

从挪威市场的畅销榜单看，除了特斯拉一家纯电动车企外，没有其他任何一家造车新势力。这在一定程度上反应了，传统车企相比造车新势力的市场优势，他们拥有完善的经销网络，一旦产品出来可以快速占领海外市场。而造车新势力通常需要先从零耕耘本地市场，然后才有时间、精力、资金去开发海外市场，这就给了传统车企一些喘息的机会。

@不看车 预计2025年之前，传统车企的电动汽车销量和市场份额仍旧会呈快速上升之势。但之后就不好说了，因为像蔚来汽车、小鹏汽车这样的新势力肯定也会像特斯拉一样，去开拓海外市场。等到新老车企的产品开始同台竞技时，老势力的日子恐怕就不会像现在这么好过了。

挪威的电动汽车畅销榜单还反映出一个问题。就是我们看榜单、看数据，不能只盯着眼前的表格和数据，还是要结合大环境去思考问题。如果单看2020交付数据，那特斯拉在挪威市场真的就是兵败如山倒了。但真实的原因，并不是没人买特斯拉汽车了，而是他们没车可卖。年初之时，特斯拉并没有给挪威定位为优先交付的地区，因此，运输到该地的车辆极其有限。再往后就是美国疫情大爆发了，特斯拉工厂停产，挪威就更没有新车可交付了。

老虎不在山，猴子称霸王。至于奥迪e-tron是不是真比特斯拉汽车更受欢迎，我们还是等等第四季度的数据再说吧，因为就目前的态势看，真不确定美国特斯拉工厂是否会再次停工，也不确定生产的车辆能有多少交付给挪威市场。

据最新的数据，美国新冠肺炎确诊病例已经超过165万了。特斯拉美国工厂想要完全回到正轨，越来越难了。

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