近日，氢云链从工信部获得了新款前途K50的申报信息，在设计方面和在售车型没有任何的区别，还是使用了跑车造型，整车非常流畅前卫，低矮的车身加上下压的车头，车门也使用了酷炫的开启方式，丝毫不输给其它百万级跑车。

内饰方面，K50也采用了前卫的元素，大尺寸的中控屏幕和液晶仪表，座椅用了真皮和翻毛皮材料进行搭配，还用了一些镀铬饰板和钢琴烤漆面板进行点缀，兼具了豪华感和精致感。

车身材料方面，前途K50也使用了大量的碳纤维，在车身轻量化方面有突出的表现，不过K50的重量还是超过了两吨，拖累了整车的加速和续航表现。4.6秒破百的加速和380公里的续航，显然跟这个外观不太匹配，大量昂贵材料的应用，也让K50的成本居高不下，补贴后售价达到了68.68万元，对于前途这个新品牌的车型，消费者肯定是不能接受的。

本次新车最大的改变在于动力方面，现款车型的前后电机最大功率都是160kW，申报的新款车型变成了140kW，肯定会对加速有一定的影响，但是可以提升续航表现，但是如果不搭载能量密度更高的电池组，提升幅度非常有限。

根据销量数据显示，截止到2020年1月，前途K50仅售出了156台新车，让前途陷入了一个亏损的困局。甚至很多人认为前途已经在崩盘的边缘，但没想到的是，前途居然还申请了K50的新款车型，看来是想通过降低售价的方式增加销量。但最大的问题还是定位，前途K50作为一款小众的纯电动跑车，本来潜在消费者就不多，想要扩大增量很难，如何做出目前的困境是个难题。