在去年，长城汽车总裁王凤英女士关于发展氢燃料燃料电池电池汽车的提案引起了社会的强烈反响，对氢燃料电池汽车产业的发展和在消费者中的科普起到了加大的推动作用。

作为汽车行业的杰出代表，王凤英代表在2020年的议案建议依然聚焦汽车产业。基于行业实践和深入调研，王凤英代表就中国汽车高质量发展和全球化路径等问题提出了五项议案建议，分别为：《关于加快实现节能减排战略目标 促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》、《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》、《关于加大“一带一路”背景下中国汽车“走出去”支持力度的建议》、《关于减轻企业负担节约社会资源 实现汽车消费信息整合升级的建议》、《关于当前汽车社会下建立机动车智能检测体系的建议》。同时，王凤英代表还与全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福，联名提交了《关于将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税的建议》。

王凤英代表提出的《关于大力推动氢能产业持续健康发展 促进能源和动力转型升级的建议》主要内容如下：

一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；

二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；

三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；

四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；

五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

从专家视角看氢能产业一年的发展

无独有偶，2019年与2020年王凤英女士对氢能产业都提出了5点建议。

对比2020年与2019年的5条建议的异同，可以看出这一年来在汽车产业专家眼中氢能产业的发展变化。

在2019年，王凤英女士的焦点集中在加氢站方面，5点建议中3点与加氢站直接相关（剩下两点是技术与标准），可见王女士认为加氢站是当时阻碍氢燃料电池汽车发展的核心问题，如何“破冰”是关键。

到了2020年，王女士的建议更加面面俱到，技术、示范应用、氢能管理、政策规划一个不拉，更加着重氢燃料电池汽车产业的推广与管理。

从汽车产业专家的视角中，我们可以看到在过去的一年里，国内氢能产业有了较快的发展，国内对氢燃料电池的产业有了更深的认识，阻碍产业发展的核心问题已经发生了变化：基础设施问题至少在思想认识上已经解决，如何更好地组织、引导氢能和氢燃料电池产业的规范、有序发展成为下个阶段产业发展的重点。

返回第一电动网首页 >