26日，小鹏汽车旗下最新的旗舰车型小鹏P7在B站开启了云发布，整场发布会给小编最大的感受便是：时间怎么这么长？

从4月26日的18点到27日的18点，整整持续了24小时，小鹏直接把一场发布会搞成了一个"跨年晚会"。

但不可否认的是，小鹏P7自身的料够足，足够支撑起这长达24小时的发布会。

706KM超长续航，世界领先

本以为4月初特斯拉发布的长续航后轮驱动版NEDC续航里程668KM以及是目前的极限了，但小鹏P7后驱超长续航版本NEDC续航里程直接达到了706KM，直接对特斯拉甩出王炸。

小鹏P7如此能"跑"的原因就不得不提到其所使用的电池和电机了，在电池方面，小鹏P7后驱超长续航版本采用了宁德时代的NCM811电池，该电池的容量达到80.9KW.h，能量密度达到了170Wh/kg，皆处于同级领先地位。

同时，该电池包还是小鹏汽车与宁德时代共同定制，电池包的整体高度下降到了110mm，要知道的是，目前宁德时代的方壳电芯的电池高度一般在150mm左右。

而更低的电池模组自然会更少的占用车内的垂直高度空间，方便整车的设计布局。也正是得益于此，小鹏P7的风阻系数只有0.236cd，据相关有研究表明：风阻系数每降低0.01，可将纯电动车续航里程提升15-20公里，这也是小鹏P7续航里程达到706KM的一部分原因。

在电机上，小鹏P7四驱版本采用前后双电机模式，前置电机的最大功率为120KW，最大扭矩为265N.M，后电机的功率最大功率为196kw，最大扭矩为390N.M。整车的综合功率达到316KW,综合扭矩达到655N.M，强大的动力系统使得小鹏P7四驱高性能版本的百公里加速成绩达到了4.3S。

此外，小鹏P7采用了电机、电控、减速器三合一集成式电驱系统，从而实现了更小的体积和更轻的重量，再加上97.5%的电机效率和2.0kW/kg系统功率密度，成为了706km续航的"最强辅助"。

但需要注意的是，706KM续航版本的车型是舍弃了部分辅助驾驶能力以及娱乐系统，但在小编看来，这并不会影响小鹏P7后驱超长续航版本成为最香的车型。

智能化MAX,国内独一档

"自动驾驶"一直作为小鹏的主打功能之一，在此次小鹏P7上得到了完美的展现，可以说已经媲美特斯拉的自动驾驶功能。

在硬件上，该套系统拥有12 个超声波雷达，5个高精度毫米波雷达，13个自动驾驶摄像头，1个车内驾驶员监测摄像头，以及英伟达 Xavier 自动驾驶芯片和高精度地图。

其中英伟达 Xavier芯片可实现每秒30万亿次运算，功耗仅30瓦，能效是上一代架构的15倍，算力仅次于特斯拉完全自动驾驶（FSD）。

值得一提的是，小鹏P7的感知能力选择了完全自主研制，成为世界上第二家拥有自主建立感知能力的企业（第一家是特斯拉）

在该硬件架构的支持下，小鹏P7不仅可以可以实现ACC全速自适应巡航系统、LCC车道居中辅助系统、ALC自动变道辅助、ATC自适应弯道巡航等相对低端一点的功能。

还能实现与特斯拉NOA相似的NGP能力（自动导航辅助驾驶系统），能实现如自动出入匝道、自动超车、变线、切换高速公路、限速调节以及施工场地识别和自动避让。这也是目前国内第一款有该能力的车辆。

此外小鹏汽车的前向车位识别以及车库记忆泊车都属于业内独有的功能，而这也是小鹏P7极度本土化的一个缩影。

在其他的车载应用生态方面，小鹏的Xmart OS 2.0支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。

同时，小鹏汽车账号还能与支付宝小程序互通，，用户可通过小程序远程控制车辆，或当作车钥匙开门，开门的方式非常的多样。

电动车不安全？小鹏P7为其正名

电动车相比于燃油车，其安全性能更受到消费者的关注，在最易发生问题的电池包上，小鹏P7的电池包达到了IP68防水防尘等级，满足在极端工况下运行的条件

不仅如此，小鹏P7还有B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等安全防护功能，全方位的守护消费者的健康。

在其他安全配置上，譬如FCW前向碰撞预警、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向来车预警小鹏P7也有配备（智享版），其安全性能是毋庸置疑的。

综上：

特斯拉刚宣布国产的时候，就有不少消费者为自主新势力品牌担心，认为它们在特斯拉的压迫下，生存空间会极度缩小，而这也侧面反映出消费者对新势力的不信任。但现在小鹏P7的出世狠狠的为新势力正了一次名，谁说纯电动车只有特斯拉？

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