说起上海最常见的新能源车，上汽集团绝对排在前列，旗下荣威和名爵两大品牌的新能源车可以说是遍布上海街头。不过，这两个品牌的车型多为紧凑级车，在中大型新能源车方面，上汽只有荣威Marvel X一款定位高端的车型。要想继续提高市占率，保持领先地位，上汽集团还需要更全面的产品阵容。

4月22日，上汽MAXUS正式发布EUNIQ新能源品牌，EUNIQ 5、EUNIQ 6车型亮相，两款车分别为新能源MPV和新能源中型SUV，更大的车内空间和更强的实用性将为消费者带来更多的选择。

向年轻人靠拢

EUNIQ 5的纯电版在2019年就已经上市销售，此次EUNIQ品牌亮相的新产品为插混版车型EUNIQ 5 PLUG IN。EUNIQ 5基于MAXUS G50改造而来，纯电车型NEDC续航里程可达420km，EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km。

EUNIQ 5前脸设计和G50相差不大，虽然是一款MPV，但八边形前格栅和上扬的大灯组却表现强烈的运动感。其中，内嵌了70颗灯珠的9全LED自动头灯进一步强化了EUNIQ 5商务感。

内饰方面，EUNIQ 5采用环抱式设计，并使用了大量软质材料；同时，新车还搭载了6向电动调节座椅、斑马智行互联系统等科技配置，提供了良好的便利性。

作为一款MPV，EUNIQ 5在空间方面优势明显，车身尺寸为4825*1825*1778/1800（带行李架）mm，轴距达2800mm。即便三排座椅满座，后备箱还可以放下2个24寸和2个20寸的行李箱。另外，EUNIQ 5车内设有多达47处储物空间，能够充分满足三排乘客的收纳需求。EUNIQ 5上市后将与比亚迪宋MAX DM、宋MAX EV和吉利嘉际PHEV展开正面竞争。

EUNIQ 6基于MAXUS D60打造而来，新车在外观方面采用了非常前卫的设计，封闭式前脸配合纤细的大灯组，以及造型夸张的雾灯区营造出强烈的速度感。EUNIQ 6还将这种迎合年轻人的设计延续到了车内，Alcantara面料、红黑配色都是运动化设计的具体体现。与此同时，斑马系统、无线充电、L2.5级自动驾驶等配置的加入也能让年轻人体验到智能出行的乐趣。

动力方面，EUNIQ 6也提供了纯电动、插电式混动两种选择。其中纯电车型搭载峰值功率为130kW，峰值扭矩为310N·m的驱动电机，以及70kWh的宁德时代电池，综合续航里程高达510km。插混版车型EUNIQ 6 PLUG IN采用了“1.3T发动机+电机”的动力组合，其中纯电续航里程可达62km。

密集投放新车型

在国内新能源市场，上汽集团发力较早，但由于2019年补贴退坡，新能源市场由涨转跌，上汽集团也难以摆脱外部环境的影响。

EUNIQ 6 PLUG IN

作为全新的中大型新能源车型，EUNIQ 5和EUNIQ 6将进一步扩充上汽集团的新能源产品阵容，提供新的销量增长点。不过，二者能够能为上汽集团带来多少增量，还要打上个问号。

2017年，比亚迪宋MAX掀起一股MPV热潮，自主品牌纷纷推出高品质MPV车型，但这一细分市场很快便跌入到冷清的状态。乘联会数据显示，2019年我国MPV市场综合销量1371708辆，同比下滑18.2%，远高于市场大盘（-7.4%）的跌幅，让其成为下滑最严重的细分市场，曾经风光一时无两的宋MAX跌幅更是高达51.7%。

在疫情冲击下，我国汽车市场今年一季度仅售出68385辆MPV，同比下滑50.3%，再次成为下滑幅度最大的细分领域。显然，在车市萎靡的背景下，MPV显然不具备较强的抗打击能力。纵然荣威和名爵品牌早已在新能源乘用车市场征战多年，但以商用车为主营业务的上汽MAXUS则是首次冲击这一细分市场，较低的品牌认知度将给其带来困扰。

为此，上汽MAXUS为“EUNIQ”品牌规划了密集的产品投放：2023年前，上汽MAXUS将推出超过15款新能源车型，新能源汽车在总销量的占比将达到15%。对于在新能源市场积累并不深厚的上汽MAXUS来说，一场恶仗在所难免。

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