出品：电动星球News

作者：蟹老板本人

你喜欢小车？

如果是纯电，带 L2 级自动驾驶、有一定操控乐趣、对标 Smart 的那种 ，你会买单吗？

上周连续出差，我们试驾的最后一款车就是这么一款车，来自零跑 的 T03。

从参数上来看，T03 是 A00 级纯电车市场上续航最长的车型，NEDC续航 403 km，配置了 36.5kWh 的宁德时代 NCM 811 电池，PACK能量密度高达 171Wh/kg。

从智能来看，这款 T03 依托完整的自主研发能力，能提供 L2 级的自动驾驶，包括APS智能泊车、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助 、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警、SLIF限速标识识别、DFM疲劳驾驶预警等等

它的长宽高是：3620mm*1652mm*1577mm，轴距为2400mm，采用5门4座的布局。

下面，谈一谈我们简单试驾的感受和专访零跑董事长朱江明的一些所得。

一、八万的智趣

从杭州芯图大厦出发前往试车场的总路程是 20 多公里。我和 ACW 的清柯一台车，轮换着开。

在去往试车场的路上，T03 给我们的感受是动力输出是一般的。就我而言，T03 即使是运动模式，动力也是偏弱的，更不用说在经济模式下。

这款车的电驱系统是零跑自研的，电驱总成代号「Heracles」，最大功率55kw，最大扭矩155N•m。

悬挂行程上，必然也是有回弹的，但比起同类的小车，却也在水准之上。同时得益于较高的车内配置，座椅还是比较舒服，并没有那种 6、7 万燃油小车的廉价感。

必须要说的还有智能。

得益于自研能力、视频领域的长期积累（脱胎于大华股份的零跑公司，是国内少数拥有视觉软硬一体研发能力的厂商），这款车的 A 柱上也有视频头，能提供驾驶员疲劳预警。

但这并不是唯一，有趣的还有中控。

相较于前阵子合资品牌推出的纯电动汽车，T03 能提供的智能网联功能高出了不止一筹。虽然我并不喜欢 T03 目前的灰黑主色调 UI，但听歌、导航、语音等功能尝试下来，流畅度、逻辑层次、可用性等等都很不错。

遗憾的有两点。

第一，目前只有定速续航， ACC 续航需要在 7 月份通过 OTA 更新。但是，T03 在 A00 级领域给出的传感器方案的确感人：3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达。

第二，NEDC 续航 403 对于这款小车而言已经是非常够了，但我不能给出「实」还是「虚」的评价。即时，我信任的媒体老师算了下，给出了很高的评价。

零跑官方的解释是，因为 T03 配置了同级少有的电池液态热管理系统，因此续航会实在。

二、八万的乐趣

T03 的外观内饰，我本人认为是有诚意的。

首先是空间。6、7 万的燃油小车，后排空间肯定是不能坐的。但 T03 的后排空间，坐两个我这样的胖子，一点问题都没有。

天窗带电动遮阳帘….打开遮阳帘，头部距离天窗超过一拳的空间。虽然车小小的，但得益于纯电动架构，坐在里面并不会局促。

譬如后排中间位置，虽然不是纯平，但隆起只有不到 1/3 矿泉水瓶高度，比同类的某竞品表现优异不要太多。

后备箱容积是210L，放得下两个登机箱。将第二排座椅放倒后能到 508 L，年轻人、小两口带点东西去玩，都很方便。

说说外观，我比较喜欢它的大灯，有一点点萌。不知道为什么，我总感觉它像树懒。

现场的试驾车颜色并不得我喜欢，但实际上这款车有5种颜色：夜眸蓝、晨光黄、金属黑、光白、磁灰，以及 2 种内饰配色——黑色和黑黄自由组合。

开着这款车，我在试车场跑了五趟。连续绕桩、平行横移、定圆、8字绕桩等等。从一开始总担心侧倾支撑力不够，现场翻车，到最后速度一点点加到35.、40（连续软桩、平行横移），越玩越开心。

一边听T03纤薄的轮胎在急加速、机动转向下「不堪重负」的的厮磨，一边感受着重心的转移完成整个动作，真的很有驾驶乐趣。

T03 的直接竞品，其实是长城欧拉。从我的角度来看，嗯嗯，不是一个级别的….无论是内饰、空间、续航、驾驶乐趣还是智能。

三、八万元的夜望

这是零跑的第二款车。从完成度、目标市场、用户需求来看，零跑这一次找到了成长的脉络，一个细分的市场。

零跑的人说，这款车已经开始预售，99元定金可低999元尾款，前1000名赠零跑限定款急救防护包，而且最高不超过 8 万元。

跟同品类的产品相比，T03 的特点非常鲜明，有一定的颜值、下放了较高的自动化驾驶能力和硬件、智能网联拉开了代差。

零跑的朋友也做了大量的市场调研，包括全国几千个县的 C 端用户、公务车、网约车，也包括大城市偏远郊区作为奶妈车、年轻人的上班车。

我问朱江明，零跑的目标是什么？他说，在中国做出一款高端智能电动小车。甚至希望零跑能在第三年能卖到到 10 万台一年，做到全国电动汽车厂商的前十名以内。

那么，零跑最难的关卡是什么？我继续问，朱江明很坦诚地说：研发还好解决，最难的是销售。当然零跑也引进一些人才，也会马上到位。后续还会有很大变化，也会做一些重点布局。

零跑通过 T03 找准了脉络，这款车我试驾后也觉得在这个价位是降维打击。接下来，就要看零跑能否完成销售和服务网络的大规模布局、渗透。

卖出去了才是胜利！

中国市场也需要这么一款精品小车。它会不会是一款微型特斯拉？有机会，长测给大家看，你们有机会试过的，也欢迎来点赞或者开喷！

（完）

返回第一电动网首页 >