4月23日，2020年新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求刚刚公布，氢云链就给车友们做出了初步的分析，本次变化最大的层面不在于金额，而是对新能源汽车的补贴前售价做了限制，应在30万元以下（以机动车销售统一发票，企业官方指导价等为参考依据，“换电模式”除外）。
内容中表明了对“换电模式”的支持，但是目前我们支持换电的电动汽车非常少，包含蔚来的两款车型和北汽EU快换版，但是后者的价格不到30万元。所以从发布至今，就积极布局换电站的蔚来汽车，算是迎来了一个利好。
目前，蔚来已经在京港澳高速的服务区，布局了数量众多的换电站，基本能满足车主在沿途无需充电，只要像加油一样换个电池就可以，既不用担心快充会对电池寿命产生影响，也不需要那么长的时间。根据蔚来官方的说法，换电只需要3分钟，考虑加油可能要排队的因素，换电在理论上会是个更加节省时间的做法。
对于其它车企补贴前价格在30万以上的车型，就会受到一定的压力，毕竟到了这个价格，直面竞争特斯拉就已经非常难受，7月22日后连补贴都没有了。特斯拉可能还会降价，是的，前几天已经传出了特斯拉会把国产MODEL 3标准续航版车型会降低至22万元的消息。
虽然未经官方证实，但氢云链认为可能性不小，随着销量上升和国产化率的进一步提高，降价只是一个时间问题，但特斯拉已经拥有了非常充分的条件，就是销量极好。尽管我国已经是全球最大的单一汽车市场，但车型月销过万，就跟很多工薪阶层月入过万一样非常不易，国产MODEL 3却无视这个难题，3月销量直接就冲过了10000台，有利于提高特斯拉对零部件供应商的话语权。所以说，买特斯拉的消费者，必须要有一定的承压能力。
来源：第一电动网
作者：氢云链
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