这家法国汽车制造商希望避免使用法国政府的贷款，防止股息支付计划的调整让公司与FCA的合并复杂化

标致雪铁龙（PSA）表示，该公司希望避免使用法国政府的贷款，因为这可能会使公司与菲亚特克莱斯勒（FCA）的合并情况变得复杂。

PSA说，旗下90%的员工处于休假或由政府（比如法国）资助的部分失业计划中，但到目前为止，该公司尚未寻求其他形式的政府援助。

该公司首席财务官菲利普·德罗维拉（Philippe de Rovira）在4月21日对分析师说,希望该公司尽可能摆脱对公共资源的依赖，尚未要求获得任何政府提供担保的贷款。

PSA还表示，对于是否根据2019年利润支付11亿欧元（约合84.7亿元人民币）的普通股息，公司尚未做出决定。

PSA和FCA在去年12月达成协议，分别向股东支付11亿欧元的普通股股息，作为合并计划的一部分。

进入今年以来，冠状病毒疫情陆续在世界各地流行，汽车制造工厂停工，消费者购车需求大幅下降，这两家公司的股价几乎腰斩。

欧洲3月份汽车销量暴跌52%，创下历史记录，经销商门店关闭，汽车工厂停工。PSA此前预计今年欧洲汽车市场将萎缩四分之一，4月份销量将下滑80%左右。

包括雷诺和福特在内的许多其他汽车制造商都表示，将不支付股息，由于冠状病毒危机，这些公司因销售门店和工厂闲置而消耗大量现金。

法国政府已敦促那些希望利用政府支持的公司取消或减少股息支付。法国政府持有PSA约12%的股份，以及雷诺15%的股份。

PSA尚未对合并协议的财务条款做出任何评论。FCA的一名发言人也没有给出评论。

对PSA来说，股息支付计划的任何变更可能使其与FCA之间的合并计划变得复杂，因为合并计划相关的股息支付被取消的话，必须由两家公司重新批准。

FCA将按照2019年利润同样支付11亿欧元股息，此外还将一次性向投资者支付55亿欧元（约合423.5亿元人民币）股息。

但是，如果FCA决定从意大利政府那里寻求援助，就需要削减普通股息。政府的一项紧急法令规定，希望申请意大利政府贷款的公司必须在一年的时间里停止批准股息支付。

PSA首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）最近表示，两家汽车制造商正在加快推进合并计划，合并很可能在明年春季完成。按照2019年的销量计算，PSA和FCA的合并将缔造世界第四大汽车制造商。

4月21日，PSA没有对合并进展发表任何评论。该公司的下一次股东大会已经推迟到6月底。

在2008年的金融危机期间，PSA和雷诺都接受了法国政府的30亿欧元贷款，条件是在贷款尚未偿还的情况下需要保护就业岗位。

PSA第一季度销售额为 152亿欧元（约合1170亿元人民币），同比下降16%，欧洲冠状病毒引发的隔离仅影响了第一季度最后几周。

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