4月17日，第三届“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的结果通过线上直播的形式正式发布。来自上汽通用、广汽本田、一汽-大众、一汽奔腾、华晨宝马、吉利汽车、奇瑞汽车等共十大品牌的变速器产品荣登榜单。

自动变速器，是车辆的关键零部件，直接关乎着车辆的性能。虽然我国已是名副其实的汽车产销大国，中国品牌车企也纷纷崛起走出国门，但变速器产业却仍然存在大而不强的现象。因此，近些年，越来越多的整车企业将目光投向了变速器的研发层面，自主自动变速器将如何破局突围，成为了全行业最关注的话题之一。

4月17日，第三届“龙蟠杯”世界十佳变速器评选的结果通过线上直播的形式正式发布。来自上汽通用、广汽本田、一汽-大众、一汽奔腾、华晨宝马、吉利汽车、奇瑞汽车等共十大品牌的变速器产品荣登榜单。

据了解，“世界十佳变速器评选”是由汽车评价研究院主办的活动，聚集了来自国内外变速器行业顶级的专家和学者组成强大的评委阵容，旨在通过评选为行业和消费者筛选出高品质的车型和变速器，进而推动整个产业的技术升级和转型。

自2016年首次举办后，该活动在行业内的影响力不断扩大，吸引力大批专家学者和行业领军人物参与，评选的结果为世界变速器的技术路线和产业走向提供了重要的参考依据，也为我国自主变速器行业的发展，提供了强力支撑。

2019年，世界十佳变速器评选评委会针对当年上市的产品进行海选后，对19款成功晋级的产品进行了实测测试，并经过专家评审委员会、大众投票等环节，最终锁定了第三届世界十佳变速器评选获奖名单。

汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划李庆文

汽车评价研究院院长、世界十佳变速器评选总策划李庆文在活动致辞中表示，因疫情原因评选转为线上形式，但这并不能够影响中国汽车产业的发展步伐，并不会影响产业由大变强的节奏和步伐。

北京航空航天大学汽车工程系教授、博士生导师，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任，世界十佳变速器评委会主席徐向阳表示，十佳变速器评选为变速器企业和整车企业提供了一个非常好的技术交流平台。同时，通过这个活动，也让变速器的技术受到了广泛的关注和重视。在他看来，目前中国自主变速器与国际品牌的差别在逐渐缩小，体现在车型性能上的表现也在逐渐变小。

不过，也有行业专家指出，虽然中国的自动变速器产业经过二十多年不懈努力，在总成产品核心技术和市场上取得了重大突破，但行业内还是要清醒地看到差距与不足。

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其指出，为缩减差距，中国的自主变速器行业，势必要从三方面进行破局。

其一，与自主整车企业形成合力，紧密合作，抢抓市场机遇，赢得规模效应，靠合作做强。在他看来，自主品牌在整车市场的占有率与自主自动变速的市占率存在明显差距，而这也是自主自动变速器扩大市场占比的绝佳空间，是难得的历史机遇。

其二，要更大力度推进强基工程，更加包容地培育关键零部件和核心元器件，这些也是汽车强国的基石。

其三，推进以获得产业核心技术为主攻方向的联合研发。在他看来，通过联合研发，可以实现在线控驱动、变速、转向和制动模块的深入融合，更有利于满足智能网联无人驾驶汽车对底层软件与硬件核心技术的需求，也更利于整车企业抢占产业的技术制高点。

返回第一电动网首页 >