4月14日，上汽集团（600104）披露2019年年报摘要，报告显示，2019年公司实现营业收入8265亿元，归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元。同时，公司每10股拟派送现金红利8.80元（含税）。

2019年，上汽集团销售整车2590.5万辆，同比下降8.0%。上汽集团方面表示，业绩的波动与销量的下滑主要受全球汽车市场整体遇冷影响，同时还叠加行业政策的因素。尽管车市寒冬使得行业整体面临挑战，但上汽集团已牢牢抓住了新能源和海外市场的结构性增长机遇。

根据财报显示，2019年，上汽集团实现新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%；实现整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%。在新能源与海外市场的优质表现，为上汽集团的销量企稳奠定了坚实的基础。根据上汽集团公布的3月份产销快报显示，公司整车销量实现环比增长389%，在全力克服疫情所带来的影响的背景下，集团的产销已逐渐回暖。

新能源汽车销售逆势增长

根据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的数据显示，2019年新能源产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4%。中汽协方面分析称，新能源汽车市场销量的下滑与补贴的退坡有着密切联系。

在市场整体遇冷的背景下，上汽集团的新能源汽车销量超过19万辆，同比增长30.4%，创下历史新高。值得关注的是，纯电动SUV<SUV名爵EZS在2019年下半年登陆英国、荷兰和挪威市场，在短短几个月内，这款车的出口量超过1万辆，创下了国内新能源汽车出口的新纪录。

集团旗下合资品牌方面在新能源汽车市场的表现也可圈可点，其中上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV已跃升为插电式混动市场销量排行榜的前列。

市场份额的不断拓展，离不开研发力量的加持。据了解，报告期内，上汽集团不断加快提升“三电”系统的自主核心能力，第二代EDU电驱变速箱已成功批产上市，第二代EDU Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等产品的落地也在有序推进当中。不仅如此，上汽集团还启动了400型燃料电池电池电堆和系统的开发，以多重技术路线实现企业的电动化转型。

海外业务成新亮点

报告显示，2019年上汽集团实现全年整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%，连续四年蝉联全国第一。

其中，MG、MAXUS等自主品牌的海外销量达到18.6万辆，同比增长82.3%，占公司整体海外销量的比例超过50%；MG品牌海外销量达到13.8万辆，同比增长89.3%；上汽大通T60成为澳大利亚、新西兰、智利市场中广受欢迎的皮卡车型之一。

海外基地建设方面，上汽集团旗下的自主品牌率先在海外建设起全球右驾车基地，上汽的印度基地、正大泰国基地、印尼基地均实现稳固运转，在当地的辐射能力逐步凸显。

不仅如此，上汽海外的出行公司开发的首个海外车联网标准软硬件平台SAIC 1.0也已在泰国的相关项目上得到应用。海外体系能力建设方面，上汽的安吉物流已在海外建成了4家物流分公司，开辟了3条汽车滚装远洋航线。

总体而言，通过过去多年的发展，上汽集团的整车产品已进入5大洲60余个国家，形成了泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度7个“万辆级”区域市场，在海外市场中的形象逐渐稳固。

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