新能源汽车充电桩最近“火”了——与5G、特高压、大数据、人工智能等一同被列入“新基建”主要领域。看似不起眼的小桩，为何引起国家高度重视？

我国正在大力发展新能源汽车，一来，有利于缓解对石油进口的依赖；二来，中国电池产业发展居世界领先地位，可弥补汽车发动机、变速器等方面的技术短板；三来，减少尾气排放，助力“蓝天保卫战”。新能源汽车行业必不可少的“基础设施”，就是充电桩。

除了显而易见的“环保”“技术”等特色，充电桩还有隐藏技能。

你家有没有这样一位长辈——总是等到深夜才开洗衣机，因为电价低。其实，这不但是勤俭节约的好习惯，还能为国家能源结构调整做贡献。

电能无法大量储存，引发“白天不够用，夜里用不掉”的尴尬。发电设备都是24小时工作，而电能在半夜往往供大于求，尤其在水力、风力、光伏等“靠天吃饭”的新能源领域，产生了不少弃水、弃风、弃光。推行“峰谷”电价，就是为了引导大家在低谷时多用电。

想“削峰填谷”，充电桩能派大用场。上海的新能源汽车保有量现已突破30万辆。充电大都在夜里，假设每车每次充50度电，一晚就能储存1500万度电。弃水和弃风得到了重生的机会，也有助于提升新能源在能源结构中的占比。

车主还可能享受福利——晚上存满低价电，白天到单位的直流充电桩放电，返还一部分给电网，回家再充。千千万万新能源车成了电能的“搬运工”，既能赚差价补贴个人交通费，又可以把夜晚风电带到白天，将家中光伏带给工厂，反哺高峰电力不足。

要实现隐藏技能，有个重要前提——连桩成网，在云端连接数据。有了庞大的“充电网”，桩不仅会充电，还具备调度、储存、放电、数据分析等功能，与汽车、电网、能源、支付等环节不断交互。一旦太多车同时充电，可群管群控、智能调配；安全监控和预警也将更及时有效。

如果说特高压是电力的高速公路、5G是信息的高速公路，那么，在基于大数据的新能源高速公路上，充电桩这一“新基建”，至关重要。

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