Model Y的交付日期整整提前了半年，特斯拉这次有些让人出乎意料。3月14日，特斯拉在美国开始交付首批Model Y，很多海外媒体和车主已经发布了抢鲜体验报告。

从外观来看，特斯拉的“套娃”手法比大众还要“过分”，Model Y完全就是Model 3的增高版，车身线条和外饰件几乎没有任何变化。最大的不同，就是原本是镀铬的门把手、窗框都变成了亚光黑色。

Model Y的内饰同样是照搬Model 3，汽车博主《Doug DeMuro》还发现了一个有趣的地方：“作为一款SUV，Model Y要提高座椅高度，但这仅仅是垫高滑轨，毫无装饰的增高，是不是太随便了？另外，Model Y还有一处对不起价格的设计，就是没有为后排乘客提供空调温度调节。”

此前，我们经常调侃，保时捷911的设计师是世界上最轻松的汽车设计师，但现在来看，这个名头要颁给特斯拉的设计师了，而且是名副其实。

Model 3

Model Y

Model 3的第二排空间是很多消费者不满意的地方，作为一款跨界SUV，Model Y并没有在空间方面做出很大的改善。知名科技博主兼Model S车主的Marques Brownlee表示：“Model Y的头部和腿部空间依然很局促。”而《i1Tesla》则表示；“虽然Model Y的空间不及Model X，但其座椅要更舒适、更柔软，超大的玻璃天幕会释放较小的物理空间带来的压抑感，这将让其成为一款非常适合家用的SUV。”

虽然外观、座舱都是熟悉的感觉，但Model Y的后备箱却有很多亮点。《Doug DeMuro》指出：“Model Y的后备箱空间要比Model 3大很多，同时，它的后排座椅不仅支持4/6比例放倒，还能单独将中央的座椅放倒，创造了更多使用情景。另外，Model Y后排座椅还支持靠背角度调节。”

很多电动汽车会在后备箱地板下设置一个隐藏的储物空间，Model Y也不例外，而且它的两块后备箱地板下方都设有储物空间，更靠后的储物格非常的深，可以放一些很大的物品。

特斯拉官方改装的七座Model S

根据特斯拉规划，Model Y将在明年推出七座版车型，但该车的后备箱空间和溜背的造型让它根本没办法再加2个座椅。因此，《Doug DeMuro》猜测，Model Y七座版可能不是我们常识中的那样：“Model Y的七座版可能会像此前那辆“魔改”Model S一样，加两个朝后的小座椅，这样可以充分利用刚才我们看到的后备箱地板下面的深度。”

电动化的动力系统让专属于跑车的极致动力普及到了家用车之上，这也是消费者对特斯拉车型最为关注的方面之一。《Drag Times》在近日公布了他们对Model Y性能版加速性能测试的结果。Vbox数据显示，Model Y性能版0-96km/h的加速时间为3.426秒，Dragy测试应用程序显示这一加速时间为3.79秒，而Model 3性能版的加速时间仅为3.4秒。

《Drag Times》认为：“根据我们的测试，相比Model 3，特斯拉Model Y的推重比更高，但加速性能却不及Model 3。这主要是他的加速踏板响应不够灵敏，希望特斯拉未来能在OTA升级中改善这一问题。”

驾驶感受方面，《Doug DeMuro》表示：“Model Y的加速明显不如Model 3快，但它的转向依然非常精准、迅速。不过，马斯克也没有办法打破物理定律，更高的车身高度使得Model Y对车身姿态的控制不如Model 3迅速，操控性有一定的下降。”

《Doug DeMuro》还表示：“由于做工不如传统车企，特斯拉的车型往往风噪会比较大，但Model Y的风噪要比它的前辈们小很多。”

那么，Modle Y的做工到底有没有提升？《Drag Times》所拿到车辆，在翼子版、大灯、A柱等钣金件的拼接处没有明显的瑕疵，右侧车门也没有问题，但左侧两个车门和车身的钣金件就明显没有对齐。就《Drag Times》这辆车来说，Modle Y的做工相比Model 3有一定提升，但依然无法让人感到满意。

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