3月23日下午，现代汽车（中国）投资有限公司发布消息，2月底离开天际汽车的向东平出任现代中国副总裁，同时取代文成坤代表韩方出任北京现代汽车有限公司副总经理，销售本部本部长。

向东平1998年进入上海大众汽车有限公司工作（如今更名为上汽大众），历任大众品牌西北、浙闽销售服务中心总经理、斯柯达品牌销售事业部部长兼总监、大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监。

负责斯柯达品牌销售工作期间，向东平建立了整个销售流程，连续3年使销量翻倍；负责大众品牌营销期间，上汽大众大众品牌的销量从2009年的60万增加到2014年的近150万辆。

2015年5月，向东平任上汽集团国际销售有限公司副总裁；2016年10月，出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平出任天际汽车联合创始人、董事兼首席营销官。

在造车新势力天际汽车工作期间，向东平在营销层面做出了诸多基础工作，包括推出全新高端品牌ENOVATE，首款车型ME7上市前的准备工作也已经就绪。天际汽车董事长兼CEO张海亮称天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。

向东平1998年在上海交通大学毕业获得管理工程学士学位；2006年获得香港理工大学MBA工商管理硕士；2014年又拿到了中欧国际工商学院EMBA硕士。

这位喜欢马拉松的汽车职业经理人不久前告诉汽车商业评论离职的理由是：“企业和人才在不同的发展阶段，都会有不同的重点和选择。”

现代中国今年1月初对向东平伸出橄榄枝正好也是现代-起亚汽车集团在华的一个新的发展阶段期间，整个韩系车处在经历过往好光景后连连退步的关键时刻，为此，人才的本土化成为韩国人打出的一张王牌。

2019年9月，中国著名汽车人李峰出任现代汽车集团副总裁、东风悦达企业总经理、销售本部本部长。半年之后，轮到了向东平，代表韩方负责现代在华另外一家合资企业北京现代的营销工作。

北京现代2019年销量71.6万辆，同比下降9.36%，为近9年来的销量新低。但这家公司正积极从传统车到新能源、智能化方面都在改变，汽车商业评论认为，向东平的到来将助推北京现代更快走出低谷，重新发起向年销量百万辆目标的冲击。

而对于北京现代，其目前正处于树立“技术现代”标签的品牌调整关键时刻。2019年接近尾声时，现代的技术储备、性能品牌，大众的认知已经从模糊的概念有了清晰的轮廓。不过这还不够，技术现代的护城河还需要加固。

不仅仅是北京现代，整个韩系车都处于深度调整中。去年年底，李峰兜兜转转仍然回到韩系车阵营，在东风悦达起亚担“销售本部长”职责。而向东平在北京现代应该是处于类似的位置，帮助北京现代在品牌营销层面实现全新的突破。目前，韩方对于营销层面的突破，也抱有重大期望。

全年推出6款新车，4款为更新换代车型，分别是第四代胜达、新领动、新一代ix25和新一代悦纳；2款基于旗下燃油车型打造的新能源车型，分别为领动插电混动、昂希诺纯电动车。

2020年北京现代计划推出多款新品，包括菲斯塔纯电动、首款MPV、Elantra以及Mistra等车型，其中最重要的是第十代索纳塔。2016年巅峰销量达114万辆的北京现代重新蓄势待发。

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