韩系豪华品牌Genesis捷恩斯在前几天揭开了新一代Genesis G80的神秘面纱。发布了重新设计的2021 G80的外观和内饰官图照片。新车定位中大型轿车，基于全新平台打造，我们一起来瞧瞧它有多迷人。

前脸采用家族最新设计语言。分体式大灯搭配钻石型进气格栅的组合，美感上佳，让人过目不忘。以G厂徽为灵感的盾形水箱护罩以及分离式Quadlamps灯组也颇有创新精神。

这前脸中网看起来，有点像老款的讴歌MDX捏，是我眼花了吗？

或者马自达阿特兹……

车身侧面，堂主觉得是G80看起来最具美感的角度，完美的比例，性感！

车侧采用了流线车顶设计，腰线还贯穿前后车身，低趴修长的感觉。另外，在前翼子板处还有两条灯带，与前大灯、尾灯造型呼应，这个设计完成度颇高。

新一代G80的座舱与刚发布的Genesis品牌首款SUV产品GV80类似，屏不但要有，而且要大，14.5寸宽屏幕！空调出风口狭长的设计意在赋予车内更宽阔感受。

车尾设计不多赘述，高水准，好看！赞一个！

新车的内饰无论设计还是用料再到装配工艺，给人的感觉终于不再像现代高配车型水准了，而是真正达到了豪车的level。

配置方面，据悉全新G80配备了10安全气囊、驾驶辅助以及主动安全系统，丰富程度不必担心。此外，还搭载了主动降噪系统、空气净化系统等亮点配置。

动力方面，有2.5T和3.5T两款发动机可选，在当前全球环保形势下，新的发动机不敢说比老款3.8L V6、3.3T V6、5.0L V8三款发动机动力变强了，但肯定是要更省油了。

怎么样，是不是觉得现代起亚集团Genesis捷恩斯这样的品牌完全不逊BBA等豪华品牌，并且旗下车型也确实是极富魅力的。做个大胆的设想，如果Genesis G80会引入国内，大胆的换装2.0T发动机，价格比雷克萨斯ES低些，应该会给现代起亚集团在中国的业务和品牌形象带来一丝起色？

补课时间

如果你确实没听说、不了解这个生冷的韩系豪华品牌，那堂主就多讲几句捷恩斯的来头：Genesis这个单词本身有创始、起源的意思，寓意着这是现代品牌走向高端的开始。

前不久，J.D.Power发布的《2020年年度汽车可靠性排行榜》一下子让人大跌眼镜。

今年的可靠性排名第一位居然就是今天说的捷恩斯Genesis！作为现代起亚汽车旗下的豪华品牌，其得分为89分（分越低可靠性越佳），每100辆车仅泛起89个问题，也是榜单中唯一低于百个的品牌。一举击碎雷克萨斯9连冠的梦，惊不惊喜？意不意外？谁说韩国车皮儿薄质量差的？那是你买的不是进口韩国货，是国内合资厂的！

说到捷恩斯的车型，你一定还记得现代多年前推出过的酷派双门小跑车。外形拉风、售价相对不高，在街上能见度还是很高的。

随着捷恩斯品牌的出现，现代在此基础上升级，推出一款新车型：现代捷恩斯Coupe，前驱变后驱。并以劳恩斯酷派的名字引入中国。

第二代捷恩斯2015年登陆中国，动力保留了257匹的3.0L和282匹的3.3L发动机，有后驱和四驱选择。

随着配置提升，这一代的售价最高要近65万，碍于品牌认知程度及集团对品牌的调整。在国内大街上罕见程度不亚于劳斯莱斯。

然后，在中国市场，这个牌子基本就销声匿迹了。

丰田有雷克萨斯、本田有讴歌、日产有英菲尼迪，尤其是雷克萨斯在中美两大汽车市场表现突飞猛进。2015年底，现代集团正式宣布捷恩斯成为一个独立的子品牌。捷恩斯目前拥有德国吕塞尔海姆、韩国南阳、美国尔湾3个设计中心，设计、管理等多个重要职位都是由从大众集团（奥迪、宾利、兰博基尼、大众等品牌）、宝马、奔驰等大品牌挖来的人才任职。

2019年初，现代集团在上海成立新的销售公司，并公布独立后的捷恩斯在中国市场的官方中文名“捷尼赛思”。这是其在中国的第三个名字，相比捷尼斯、捷恩斯，完全的音译也有几分雷克萨斯的味道，现代承诺捷尼赛思会有独立的销售渠道，由现代中国直接负责，给予消费者高端豪华车的专属服务体验。

一堆疑问待解答

所以，Genesis会是现代起亚集团在中国市场一个新的“起源”吗？Genesis会提高现代起亚在消费者心中的品牌形象么？Genesis G80真的引进国内的话会有奇迹表现么？你会成为这个品牌的拥趸么？

太多的疑问一时间不会有答案。如果你问我，我当然会考虑G80！

为什么？

因为TA像极了我深爱的奥迪A7！！！（挖了大众集团的人才实锤了！）

关键是G80会比A7便宜得多啊，好看、可靠、质量又好，为啥不买？！

返回第一电动网首页 >