关于比亚迪的汉车型，相信很多消费者都是望穿秋水，等了一天又一天，就是没看到上市发布会，比亚迪也乐在其中，每次都会挤牙膏一样，放出一点消息来吊胃口，满足大家好奇心的同时，也为最终的上市发布会充分预热。

不过俗话说，“你有张良计,我有过墙梯”，在这个网络这么发达的时代，有些东西比亚迪不想那么早给我们知道，可始终还是要跟工信部申报的，尤其是在续航和动力方面的信息，这次是真的藏不住了。

根据申报信息显示，比亚迪汉DM车型将会搭载2.0T发动机加插电混动系统的组合，其中动机最大功率为 141 kW，电机最大功率为 180 kW，向2020款的唐DM看齐，但是毫无疑问，汉DM的风阻系数更低，整备重量也要更轻，加速自然会更快。

而最让人期待的，当然还是汉EV，毕竟这段时间国产MODEL 3屡屡刷屏，让很多国产电动车一下子没了存在感，比亚迪还没出牌，这次比赛就还没结束。

根据申报信息显示，比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本，前者的电机最大功率为163 kW，后者则是前163kW/后200kW的组合，总扭矩达到了680N·m，比起进口MODEL 3的高性能全轮驱动板还要高出一些，虽然具体的加速成绩还未公布，但这个数据就已经足够让人期待，如果再有一个合理的价格，对标国产MODEL 3，胜负还真的难说。

更何况，汉EV在动力之外，也有很多其它亮点，全新的纯电动车型前脸设计，看着更有气势和美感，几乎是把e-SEED GT概念车的设计完美的保留了下来，同时还有着国产电动车最低的风阻系数，仅为0.233cd。

内饰方面，相比比亚迪的其它车型，也显然要更加用心，比如这个简洁的内饰设计，在经过了优化之后，明显就要高级了许多，尤其是这个换挡区域的饰板，是不是有一些奔驰的味道？巧合的是，比亚迪也跟奔驰的内饰设计总监传出过“绯闻”，看到这样的设计，不知道算不算把“绯闻”给坐实了。

至此，关于比亚迪汉的最终信息也已经曝光，剩下的问题就是，如果价格合适的话 ，你们会买吗？

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