现在，自主品牌推出的纯电中型SUV很多，传统车企有比亚迪唐EV，广汽新能源Aion LX，造车新势力有蔚来ES6和爱驰U5等，竞争非常激烈，对这块原本属于合资品牌的细分市场虎视眈眈。然而要说到最先发起冲击的车型，也许很多人都已经忘记，那就是来自荣威的MARVEL X。

2018年8月，荣威MARVEL X就已正式上市销售，彼时蔚来ES8还未交付，比亚迪唐EV还在进行路试，MARVEL X可是说是起了个大早，产品力也非常出色。先说说这个车型，当时很多车企都在跟风特斯拉搞密封式进气格栅，荣威设计师第一个出来说我不同意，然后就有了MARVEL X的展翼式进气格栅，在保留了荣威家族设计的同时，也加入了新能源的元素，提高了品牌辨识度，这就是荣威的初心，不与世俗同流，走出自我。而这个造型就是放到现在，也丝毫不输给造车新势力，可以说是很有非常有未来感的设计了。

再来看看这个内饰，也是融入了荣威品牌对未来新能源车的看法，就是要科技也要豪华，14英寸的超大中控屏幕，几乎取代了所有的物理按键，唯独剩下了一个旋钮换挡和两个金属按键，用以展示精致感，而这样的金属元素，在方向盘跟其它地方都可以看到。

此外，仪表台和座椅都采用了大量的真皮进行包裹，触感非常不错，而且做工也很好，几乎看不到塑料的存在，座椅还有翻毛皮进行搭配，完全不输给百万级的豪华车型。这个12.3英寸的液晶仪表也是一大亮点，显示非常细腻，且采用了遮挡防止反光，让你仿佛置身于战斗机之中，未来感十足。

为了打造这款车型，荣威还耗费巨资打造了一个纯电动专属平台，专门给MARVEL X使用，性能表现也非常突出，后驱版车型采用了后置双电机，最大扭矩可达410牛米，百公里加速仅为7.9秒，全驱版车型更是搭载了三电机，百公里加速仅为4.8秒，非常的优秀。

然而非要说有什么不足的地方，就是续航里程没有惊喜，全驱版车型综合续航为370公里，后驱版车型续航403公里，如果是一辆15万左右的国产电动车如此表现，大家都会欣然接受。可荣威MARVEL X是一辆补贴后起售价为26.88万，面向中高端市场，要跟合资品牌扳手腕的车型，这就有点说不过去了。就好像一个有着完美肌肉线条，既幽默又有气质的帅哥，但是体力不好，跑几步路就气喘吁吁，前后反差之大，估计没几个人能受的了，导致荣威MARVEL X上市之后的销量就变成了这样。

所幸的是，在新年公布的第一批工信部新能源车推荐目录中，我们看到荣威针对MARVEL X的劣势做出了改变，搭载了能量密度更高，容量更大的电池组，动力参数基本保持不变，后驱版车型续航可达500公里，全驱版也能达到460公里，竞争力进一步提高。

鉴于此前的销量情况，相信荣威也会给价格作出一定的调整，才能在激烈的竞争中找到立足之地，新车估计在今年的北京车展就会上市，具体能有多少诚意，就让我们拭目以待吧！

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