1月15日，有多家媒体爆出大消息：广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元。

受此消息影响，昨日蔚来盘前一度大涨超18%，并触发盘中熔断，导致其在纽交所暂停交易。之后蔚来恢复交易，最终收涨14.1%。

华夏能源网（www.hxny.com）了解到，此传言消息部分不实，目前双方只是处在谈判初步阶段，双方尚未达成任何协议。

今日早间，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”，601238.SH ; 02238.HK）发布了澄清公告，称相关媒体的报道不实。

“目前，双方就蔚来的融资计划有所探讨，但仍处于早期阶段，并未形成任何有约束力的协议。最终能否达成一致，存在较大不确定性。未来，本公司即使参与，预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资，预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元，不会对公司产生重大影响。”广汽集团称。

蔚来汽车（NIO.US）也做出回应称，公司与广汽探讨了融资和战略机遇，谈判处于初步阶段，双方尚未达成最终协议。公司还表示，不会对“市场揣测”发表评论。

从两家回应看，虽然都及时否认了“十亿美元入股”这一消息，但双方确实是在接洽、谈判入股事宜，这一点是确定无疑的。

华夏能源网（www.hxny.com）注意到，实际上广汽集团与蔚来汽车早已经在“眉来眼去”，合作渊源颇深。2017年12月，广汽集团与蔚来汽车举行了战略合作暨新能源汽车项目签约仪式。2018年4月，双方共同投资的合资公司广汽蔚来新能源汽车有限公司（下称“广汽蔚来”）正式成立。2019年底，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款纯电动SUV<SUV车型—HYCAN 007正式亮相并开启预售。

从双方的需求点来看，入股也是“郎情妾意”的美事一桩。

近期，蔚来汽车利好消息不断，但资金面上的困境始终是挥之不去的“阴霾”。2019年第三季度，蔚来汽车亏损大幅收窄但依然高达25.22亿元，其持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额仅为19.61亿元。

自创立以来，蔚来汽车一直借助融资输血。去年5月，蔚来汽车曾与亦庄国投签订框架协议，双方计划创立“蔚来中国”，亦庄国投还将对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元。4个月后，这家被看作“蔚来中国”主体的公司被列入经营异常名录，引起外界对于双方合作的质疑之声。

到了10月中旬，蔚来汽车与浙江省湖州市吴兴区洽谈的50亿元融资也宣告失败。为了填补亏空，CFO奉玮此前表示李斌将注资9050万美元贴补蔚来。

自创立以来，蔚来汽车累计亏损金额已接近400亿元。步入2020年，蔚来汽车依然急需巨款来持续输血。若广汽集团最终成功入股，对蔚来来说可谓是恰到好处的雪中送炭。

另一方面，对广汽集团来说也算是一个巨大收获。毕竟自己庞大的身躯，在全球汽车电动化转型的过程中行动迟缓已在掉队。若能将蔚来汽车收入囊中，双方的互补合作优势明显，公司有望在电动化的大势下赢得进一步先机。

目前，蔚来汽车最大的股东是李斌，占比14.4%。第二名腾讯，占比13.3%。广汽集团是国内首家实现A+H股整体上市的大型国有控股股份制汽车集团，2019年位列世界500强第189名，中国企业500强第48名。

返回第一电动网首页 >