刚刚迈入2020年，特斯拉就带来“惊喜”。

1月3日，从特斯拉官网获悉，特斯拉针对Model 3的销售政策作出相应的调整，国产Model 3标准续航升级版售价再降，官方指导价由355,800元下调至323,800元，补贴后售价将至299050元起，降价幅度约为9%。Model 3全系享受免征购置税政策，预计交付时间为2020年一季度。

特斯拉上演“中国速度”

公布价格的同期，据路透社消息，国产特斯拉Model 3车型将于1月7日正式交付。据称，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）或将亲自到现场进行交付。

显然，1月7日对于特斯拉中国而言是一个特殊的日子。去年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式。从奠基仪式到正式交付，在中国上演“特斯拉速度”，创造出一个又一个“世界纪录”。

2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂。

2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工建设。

2019年10月国产特斯拉Model 3正式开始生产。

2019年11月，特斯拉上海超级工厂正式获得工信部量产许可。

2020年1月7日，国产特斯拉Model 3首批订购消费者将正式交付。

一路绿灯，快速审批，银行提供低息贷款，特斯拉还打破了中国的合资政策，成为有史以来第一家外商独资车企，这是自主造车新势力永远难以企及的政策优待。

特斯拉加剧新能源行业洗牌

此前特斯拉国产Model 3开启公开预订后，在短短20天的时间里就收到了2.7万个订单，此次降价无疑将进一步提升特斯拉在中国市场上的竞争力。

通过不断调价后，特斯拉终于迈入20-30万区间，而未来的ModelY也将在30-40万区间，价格上极具竞争力，对国产新势力和其他传统品牌车企，带来严峻的考验。

根据蔚来旗下已经量产交付的ES6车型来算，其补贴前的售价为35.8万元，这个价格显然要比特斯拉贵了五万。

从特斯拉入华可以看到新能源汽车大范围普及已经是不争的事实，中国已连续多年位列全球新能源汽车产销第一。早在特斯拉布局中国之初，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松就曾表示“这必将给新能源汽车市场带来更加激烈的竞争和新一轮的洗牌。”

他认为，越是开放才越有机会，同时也具备竞争环境，中国新能源汽车才有可能产生世界级的品牌。吴松表示，“一批市场反应不快、核心能力不强的企业和品质安全性能不佳的产品，将被淘汰出局。相信在今后的发展中也会产生一批足以抗争特斯拉甚至超越特斯拉的世界级品牌。”

一个是世界级的电动车企，一边国内正在快速成长的新生代电动车企，一场新能源之战似乎正式开启。狼真的来了！

增产和降本将是特斯拉未来主旋律

降价背后正是特斯拉自动化效率提高，人工成本降低的最大动力源泉。

特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示：“我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西，平均每辆车的生产过程成本，预计将会比现阶段美国境内生产线低。”在特斯拉2019财年第三季度财报中明确提及，在中国产的特斯拉成本将比美国产的成本降低65%。

除了提高效率降低生产成本外，特斯拉产能也将进一步提升。

在此前的员工交付仪式上，特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢介绍，目前上海工厂的产量可以达到设计产能的理想状况，即每小时生产28台，每天开工时间10小时，目前每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。“现在工厂几乎每天都是加班的状况，才能满足旺盛的订单需求。”宋钢说，今年采用的是单班生产，明年将改为双班生产，产量将实现翻番。据悉，特斯拉上海超级工厂一期产能25万辆/年，未来总产能目标50万辆/年。

随着特斯拉产能和生产效率的提升，将更加提升特斯拉在华竞争力，同时对于国产和合资品牌带来了极大的挑战。

总结：补贴政策退坡、特斯拉国产化、合资品牌加速入局等等一系列问题将加速新能源汽车产业洗牌。在没有补贴的情况下车企想要存活，就要拿出更多被市场被消费者所接受的产品，如何被市场接受？是否真正具备三大件电机、电池和电控的核心科技？将是每个车企需要尽快解决的问题。

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