电动汽车市场在逐渐发展，我们身边的电动汽车也越来越多。而电动汽车充电问题也日益严重，所以很多消费者选择了在自家车位建充电桩，那么你见过反过来用电动汽车为家庭用电功能的充电桩吗？

这个充电桩的本质是一种双向充电装置，当你的充电桩是和自家电路连接，平时可以使用家庭用电为电动汽车充能，而当停电的时候，停在车位上的电动汽车就成为了一个大号电池。

这个名为Wallbox是在2020年的CES展会上公布的，虽然并不是市面上第一个双向充电器，但是确是世界上第一个为住宅设计的装置。而且在电动汽车续航里程不断提升的今天，一辆电动汽车提供的电量足以让你吃惊。

让我们来算一笔账，一般正常家庭月用电量200度左右，也就是说每天为6度左右，即便是用电大户，家庭的用电量也不过是20度，也就是20千瓦。

而以特斯拉为例，特斯拉最常见的Model 3车型，标准版本都有接近60千瓦时的电池容量，这也就意味着一辆电动汽车能够为你家供电接近3天，相信一般很少能碰见停电三天的情况，而且即便是长期停电也能驱车到其他地区充电。

而且这个装置还能搭配其它设备使用，比如为你的电动汽车安装一个太阳能板，当白天阳光充足的时候可以将电量储存，在夜间休息的时候为汽车充电，而当遇上停电的时候电动汽车就能变成家里的大电池，让电视、冰箱、WIFI这些我们无法离开的现代设备起死回生。

但是这个设备有一个无法克服的问题，那就是虽然市场上电动汽车的数量越来越多，但是很多汽车都采用了不同的充电标准，这就导致了目前这项技术仅能支持日产聆风、日产NV200和三菱Outlander。

只有少数几辆日本车型使用的是相对罕见的CHAdeMO标准，这也是目前市面上唯一允许双向充电技术的标准。虽然特斯拉也在努力改造其充电技术，但是这至少要等到2021年才能完全被实现。

当然这项技术虽然十分便利，但是也意味着高昂的价格，目前仅在美国地区有相关业务，而且需要高达4000美元（约3万）的价格。

对于大部分消费者来说，都不需要因为一个难得用到的大电池功能来花三万块，但是这项技术的意义是为未来的电动汽车市场指明了方向，点破了目前充电技术需要统一的迫切需求，或许在未来它会成为一场常见的技术。

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