有人说，售价介于10万至20万的汽车车主最难伺候，因为@不看车 没有关注过这个群体，因此，不做评论。但在特斯拉车主群体里，Model 3车主明显比Model S和Model X的车主事儿多，这大概也是一种穷人难伺候的明证吧。

在2019年，对特斯拉车主来说，发生过这样三件重要的事儿。

1、进口Model 3交付

2019年3月初，特斯拉Model 3正式开启国内交付。然而在开启交付后的几个月内，特斯拉进行了多次调价。因此，有些Model 3车主感觉自己被骗了，甚至组团跑去特斯拉体验店拉条幅抗议。这事儿影响蛮大，不止国内，在Youtube和Twitter上也有很多相关视频，算是丢人丢到了海外。

2、特斯拉OTA锁电老款Model S

在上海特斯拉Model S自燃后，特斯拉推出了一个OTA更新，很多老车主更新后发现续航下降明显。据悉，特斯拉通过这次更新，限制了老车型的充电功率、可用电池容量、增加了隐藏电量及加强了电池组的温控管理。在这次更新后，老车型的可用电量变少了、充电变慢了、驻车状态耗电加快了。

这次OTA影响的车型主要是老款Model S，因为在没有提前通知的情况下，擅自降低了车主用车体验、损害了车主权益，因此，发牢骚的Model S车主也不少。但是据@不看车 观察，他们只是在车主群里抱怨一下，最严重的也就是打电话质问客服。并没有出现跑到现场闹事儿的事情发生。

3、国产Model 3交付前降价

1月3日，特斯拉官宣了国产Model 3的降价信息，这让不少此前买了进口Model 3的大感不爽。微博上已经有不少人表示，自己受了销售误导，而买了进口车。还有的说，被特斯拉官网的先32.8万起、后35.58万起套路了，让他们以为国产车并不会比进口车便宜多少，感觉被骗了。在微博上，甚至已经有人开始寻求组团维权，去特斯拉公司和体验店闹事儿了！

综合过去一年的车主表现，虽然不能说开好车的一定就是好人，但@不看车 认为，开好车的整体表现出的综合素质一定会更高。这些人，尊重规则、尊重现实，活得更加通透、快乐！

富有的人，发现老车不好用时，他们会马上买一辆新车。富有的人，家里车多，这车不给力时，可能在某些应用场景下换个车开就行了，并不会因为就一辆拿得出手的车不好用而不爽，他们好车多得是。富有的人，日进斗金，去工厂闹事儿的功夫可能数十辆车已经赚了出来，所以他们不会拣了芝麻丢了西瓜。富有的人，尊重对手，更爱惜自己。他们不会轻易生气，更多的是笑对一切问题。

在刚刚过去的2019年，特斯拉进行过多次调价和促销，感觉不爽的人应该大有人在。但@不看车 认为大家还是要学会尊重规则，这样才是正确的态度。特斯拉的调价和促销纯属市场行为，卖车的时候没人逼你买，车降价了你闹事儿，车涨价了你会跑回去补钱吗？显然你不会！

做特斯拉车主，就要有早买早享受的觉悟！如果天天跟过去的决定较劲，那就是跟自己过不去了，不是吗？

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