2019年的产销负增长已成定局，这种低迷的态势是否会延续到2020年？

日前，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了最近的汽车销售数据，1-11月，汽车销量2311.0万辆，同比下降9.1%。中汽协预测称，预计2019年全年的销量约为2583万辆，预计下降8%。

2019年的产销负增长已成定局，这种低迷的态势是否会延续到2020年？成为行业极为关注的问题。

在不久前举办的2020中国汽车市场预测峰会上，中汽协秘书长助理许海东公布了协会对明年汽车市场的预测，2020年预计全年销售2531万辆，同比下滑2%，正增长拐点或出现在2030年。

许海东分析称，影响2019及2020年汽车消费的主要因素较多，众多不利因素的叠加，导致今明两年的汽车产销都会延续下滑态势。其中，最主要的四大因素分别是：去产能及“蓝天保卫战”、“化工园区整改”的持续影响；P2P爆雷影响了部分底层人群的储蓄和存款；中美贸易摩擦的持续影响；城市生活成本逐渐增高，返乡创业不稳定影响收入。

此外，国五国六的切换对汽车市场造成了较大的冲击，也影响了消费者的心理。再加上汽车领域的消费刺激政策落地效果不及预期，进一步引发消费者的观望情绪。

中汽协分析称，2020年预计宏观经济稳中有升，但受底层消费者就业及收入受损，中美经贸摩擦的持续发酵，车市将在“十四五”期间持续受到影响。

许海东表示：“基于上述前提条件，2020年预计全年销售2531万辆，同比下滑2%”。

此前，其他研究机构也对汽车行业的2020年全年销量进行了预测，大体以负增长为主。

其中，谷歌大中华区资深预测算法顾问丁思涵在“2020中国汽车市场发展预测峰会”演讲中表示，预计2020年中国汽车销量同比下降6.6%。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红在“2019中国汽车流通行业年会”演讲中预测，2020年中国汽车销量为2250万辆，同比下降10%。

威尔森对2020年整车汽车市场的销量判断则是同比下滑3.0%。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然目前汽车工业总体下行压力较大，但积极因素也在增多，例如今年的产销量降幅在逐渐收窄，汽车行业新品推出较快等，尤其是智能网联汽车的陆续推出，对年轻消费群体会起到积极的拉动。

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